BRZのミッションオイル交換・SUPER MT・シフトミス・DIYに関するカスタム事例
2025年06月20日 12時54分
じょんとスバル BRZ ZD8
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
ぼちぼちエンジンオイル交換予定だったので久々にミッションオイルも交換しとくかということでGRガレージにいってSUPER MTを購入
指定量は2.2Lですが、前回使った半分があったので2本だけ。
ギアオイル系は開けた後保管で劣化するということだったので、軽く真空にして脱酸素剤を入れた上で冷蔵庫保管してきたのできっと大丈夫だろうと。
ミッションケースのなかで4万キロ持つならそんなにシビアじゃ無い気はするんですけどね🤔
しかし、これも値上がりしてましたね〜
ミッションオイル交換しようと思ったのは最近単純に入りにくくなってきたから
GW中の走行会では盛大にガリったりしてもうアカンなと
サイドブレーキ引いたのかよ見たいな気持ちいいガリっぷりだったので思わず編集してやりました👍
もともとSUPER MTはスコンと入るよりはガッツンと入るフィーリングでなので、入ったのが分かりやすくて嫌いでは無いフィーリングですが
元々一旦止まるので、逆に入りにくくなってきたのが分かりにくいので、
競技みたいに1度走ったら変える運用じゃない場合はフィーリングじゃなくて距離管理でしっかり管理しないとダメかもですね。
ドレンボルトのマグネット拭いたら結構大きめの破片が…
2速のシンクロさんですかね😅
入れる時は重力式ですが、タワーバーを入れた副産物で調度良い漏斗ホルダーに🤣
