レジェンドのオイル交換・オイル&エレメント交換・ENEOS X PRIMEに関するカスタム事例

いつものスタンドでオイル交換をしていただきました。
上げてからステアリングを右に切るのはエレメントを外しやすいからだそうです。

廃油はなかなか黒くなっていました。
予定より1,000km近く引っ張ってしまったので仕方なし。

今回もオイルはX-PRIME。粘度も5w-30で据え置きです。
エレメント交換まで含めた全量交換なのでオイル量は4.5Lです。

同じJ型エンジンを搭載するKB1に乗っていた頃は、ホンダの純正オイル5000km交換・2回に1回エレメント交換を守っていましたが12万kmを超えたくらいからオイルを食い始めました。
このため、KB2からは3000kmでオイル交換(銘柄はちゃんとした化学合成油を指定)、エレメントも毎回交換をしています。

今回は4000km引っ張ってしまったので反省。

91879kmで交換。
次は95000km前後で交換するつもりです。

ちなみにホンダ車のオイルエレメントは割と共用されています。
軽トラと旗艦セダンのエレメントが共通らしいです。ホンダの軽のEgが異様にロングライフな所以はこれなのでは…？