ランサーエボリューションのランサーエボリューション7GT-A・中古車購入・ランサーエボリューション・車検に関するカスタム事例

今回の投稿を３行でまとめると
⚫︎主観的なランサーエボリューション7GT-Aのご案内
⚫︎主観的な私が購入した時の私個人的に注意した点と費用
⚫︎9ヶ月乗ってみた印象と故障、車検について
ですです。タイトルはGT-Aのスズメです。🐣

これからランエボシリーズ購入を考えている方がその中にGT-Aを含んでくれはったらいいなと思ってます。非常に長いです。ごめんなさい。

ランエボ7GT-Aはランエボシリーズ初の2ペダルエボリューションとして2002年、平成14年に3527台がロールアウトされました。カタログスペック上の馬力は272馬力と少し控えめです。グランツーリスモ的なロードゴーイングカーとしても優秀ですよ。燃費は・・・ごめんなさい。

6月に入り年明けから3月末までの間に売却された程度の良い7GT-Aが今豊富に中古車市場に出回っています。価格ドットコムで見たら33台も。ランエボワゴンGT-Aに継承されSSTの礎となった7GT-Aを比較的安価で楽しみませう。（2019年6月9日現在）

サンルーフや寒冷地仕様等のメーカーオプションは除いて、外装と内装にはそれぞれ3つずつの仕様があります。
外装は、後部羽根無し（リアスポイラーレス）、後部羽根小（ランサーセディアタイプ）、後部羽根大（エボリューションタイプ）。
内装は、本革調シート、スポーツシート、レカロシート。9通りですね。ちなみにホワイトメーターです。レーシーですね。

もし、実車が見れる販売店の場合必ずエンジンルームを見て下さい。コーションプレートはここにあります。もしできることなら写真が取れればいいですね。車体番号を三菱自動車のリコールホームページに打ち込めばきちんと対策されているかどうかが分かります。今ではリコールやサービスキャンペーンを実施しないと車検に通らなくなったらしいのでまぁほぼ大丈夫と思いますが。内装と外装色もここで見れます。全塗装されてないのが前提です。もし個人売買等でコーションプレートがない車は絶対に買ってはいけません！

私の車はほとんどノーマル状態です。見に行った車と比較してみればどこに手が加わっているかが分かりやすいと思います。ノーマル状態を探すか前オーナーさんが愛情込めてチューニングした車が良いかは好みとリスクで別れるとこです。

コーションプレートです。キチンと付いていますか？取り外して付け替えたような後は有りませんか？内装と外装は実車と合っていますか？リコール、サービスキャンペーンは終了してますか？

CT9Aの後のSYGFZはフル型式です。ランサーエボリューション7GT-Aを表しています。Fはターボ機構付きで最後のZは4WDの意味です、確か。うろ覚え。

検討時、走行距離数の多少はもちろん大きなファクターですがタイミングベルトとウォーターポンプの交換がされているかいないかはより大きな検討材料だと思います。メーカー指定では10万キロ毎交換となりますが大切にされてるオーナーさんは8万キロ前後の交換が標準的なようです。つまり10万キロで無交換と12万キロで9万キロ時交換では非常に大きな差となります。整備手帳に記録が有りませんか？エンジンルームにステッカー有りませんか？分からなければ店員さんに聞いてみましょう。変えてないの返答はそれはそれでOKです。ダメなのが変えてると思うんですけどねー、知らんけど。みたいなの。

給油口はぜひぜひ見てください。ご覧のように本来の赤い無鉛プレミアムステッカー以外に色々貼ってあります。添加剤や手洗い洗車のサイズやコーティングの施工時期など。ステッカーが貼って有ると言う事はセルフ式ではなく店員給油式スタンドだなーと状況がわかります。
最悪なのが無鉛プレミアムステッカーの上からレギュラーステッカーを貼り付けてある事です。これはセルフ式ガソリンスタンドをあまり使わず店員給油式で尚且つハイオクでは無くレギュラーを日常的に入れていた事を意味します。
ランエボにレギュラーを日常的に入れるという事はその他の整備や使い方も悪いと推測します。他の条件が良くてもこれがあると私は多分買わないです。

外装を見るときは明るいところで少しドアを開けるか角度をつけると見やすいです。周りの風景を見るようにしながら少しずつゆっくりドア動かすと綺麗さやキズや修復状況がわかりやすいです。歪みや色違いは修復後かも知れません。ドア一枚だけ他のドアと少し色違いありませんか？動かせない部位は自分で反射する風景を見ながらゆっくり動いてください。じっと見るよりも滑らかに動きながら見たほうが格段に分かります。でも少々のキズやヘコミはまぁしょうがないかな。

あとは車検ステッカーと1年点検ステッカーを確認してください。前回車検時と1年点検ステッカーの期日が一緒になってませんか？なってたらそれは1年点検していないと言う事でしょう。やや不安ですね。

これで最後です。乗り出し価格は75万円くらいでした。ただこれは業者間販売価格として私が買ったので実際はもう少し上がりそうです。この9ヶ月刺激的な走りでした。楽しい経験も盛りだくさん。煽られたりもたまにあります。ちなみにO2センサーが壊れて7万近く修理費掛かりました。エンジンオイル漏れが発生して今はオイル漏れどめ剤で頑張ってます。相互フォロワーさんとのオフ会も参加できました。まだお会いしていない同じGT-A愛溢れるフォロワーさんもいらっしゃいます。なかなか楽しい日々です。

車検代は画像の通りです。必要最低限のさらに下のギリギリ整備かも知れません。10万円がひとつの目安かと思います。

どうか良い車と巡り会えますように。