アクセラスポーツのZETAⅣ・純正シートヒーター移植・#BMアクセラを作るに関するカスタム事例

#BMアクセラを作る

ZETAⅣに純正シートヒーターを移植するの巻①

ブリッド製の後付けヒーターがあることは知ってますが、純正スイッチが宙ぶらりんになるのがモヤモヤするし、後付けの配線もめんどくさいので純正ヒーターを移植します！

ということで、罰当たりなことにLパケのレザーシートをバラバラの刑に(笑

まずは背部から攻めます。

こちらの白いのがヒーターユニット。

両サイドがシートカバーの縫い代に合わせて縫いつけられてるので、フェルト？生地部分を切って外しました。

前後しますが、厄介なのがここ。
シートカバーには、その縫い代に沿うように、縦は半透明・横は黒の樹脂製のガイドが走っており、そいつがウレタンクッションの中に埋め込まれたワイヤーにすげー硬い針金で括られています。
つまりカバーはクッションにただ被さっているだけではなく、縦横に固定されているので、これを外さなければヒーターも外せません。

背面・座面それぞれおよそ15ヶ所くらい。
こんなん一個ずつ外してられませんし、そもそも外そうにもペンチをねじ込んでグリグリするようなスペースを作るにはシート全体を完全に分解する必要がありそう。。。

ということで、樹脂製のガイドを破壊することにしました(笑
リセールなんて気にしてない、というかこんなの関係しないだろうし、車検で万が一とかその他もしもの際に使えればいいだけなのでね。

こんな感じ。
破壊と言っても最小限で済むように、ハリガネ固定部をバチんと。

摘出！

え？座面部の作業風景？
そんなのクソ大変だったので余裕なくて撮ってません(笑

背部はカバーがガバッと捲れるのでまだよかったんですが、座面カバーはシート両サイドがどうやっても外せず、前後から手だけ突っ込んでガイド破壊とヒーター生地カットでなんとか外した感じです。
視野も取れないんで、ほぼ手感覚(笑
(これでやらかしました、後述してます(笑)

ZETAⅣに仮付！
良さげですね！
配線も5点式シートベルトの穴に通してバッチリな感じです。

一応、後日布用のマジックテープで固定して完成です。

あ、通電テストももちろんオッケーでした^ ^
(このときまたもやシートベルトのカプラー抜いたままアクセサリーオンしたせいでチェックランプ点灯しました(笑)

こちらさんも復旧〜。
ちょっとよれっとしたくらいで、座ってみてもガイドをバチバチやったのは全くわかりません。
バッチリ！

と、思いきや、闇のヒーター生地カットの際ここやらかしました(笑
正味10cmくらい、ひ〜ん。
まあ、目当てのヒーターは無事移植できそうなのでヨシとしますかね、どうせ保管用なので。

(と言いつつ、割とショック(笑)