WRX STIのミッションオイル交換・ミッションマウント交換・ブッシュ交換・ジャッキアップ・しんちゃんフランクに関するカスタム事例
2022年10月24日 07時27分
初めまして、ぷくなんと申します。 マークX133 前期から、VAB D型に乗り換えました😊 弄りは、お小遣いの範囲でしか弄れませんので、スローペースでまったり楽しんで行きたいと思います^_^ （妻との移動以外のガソリン代はお小遣いで支払い(-_-;)） 主に妻とのドライブで思い出一杯作りたいと思います^_^ こんな自分ですが、お気軽にフォロー等よろしくお願い致します^_^
皆様おはこんばんにちは☀️
今回の休みではあるものを交換😊
見たらわかるかな？😊
そう！ミッションオイルです😊
中古でVABを買った時は3万キロちょい。
そして、そこから早1万キロ走り、走行距離が4万キロ超えたため、ミッションオイルと、デフオイルの交換作業しました😊
VABのミッションオイルの交換サイクルは4万キロって確か書いてありました。
こう見ると、そんなに汚れてない？
でも、新品見ると色がやっぱり違いますね😊
で、今回はこちら！
takumiのギアオイルを使いました😊
交換後乗ってみましたが、いい感じです😊
違いは特にわかりませんでしたが😅
ちなみに、リアデフオイルも交換したかったのですが、工具が無く、断念😱
あると思ってた工具が無かったです😅
事前確認は大事ですな。
ちなみに、ミッションオイル交換量は4.2リッターらしいですが、全部抜け切らないので、4リッターちょい入れたら溢れました😊
今回ミッションオイル交換ついでに、ミッションマウントも交換してみました😊
右が純正、左がSTI強化ミッションマウントです😊
見た目一緒やないか！！
でも、ゴム部触ると違いがわかる😊
ゴムの硬さが全然違いますね😳
強化ミッションマウントはゴム硬いです😆
あと、これも導入！
ウレタンミッションメンバーブッシュ？
交換後にロードテストとして近場をくるっと走りましたが、3000回転位？まではギアのヒュイーーン！って音が車内に聞こえてきてレーシーな感じです😊
それ以上の回転数だと、エンジン音と、マフラー音でかき消され、良く聞こえません😅
交換してみて感じたのは、ミッションの揺れ？が少なくなった気がします😊
デメリットは、エンジンからの振動の伝達が大きくなったことくらいですかね😅
普段3000回転くらいまでしか回さないので、ギアのヒュイーーン音が心地いいです😁
妻には気づかれてません！
最後に、普段見ない車の下側😊
右と左でジャッキのウマの高さ変えてます。
なぜなら駐車場が傾斜してるからです😅
ジャッキアップの基本は平坦な所で行うことなので、決して真似しないでください！
下に潜ってる間、結構怖いです😱
あと、一つのウマ、完全に車重掛かってないので、実質3つの馬で車体持ち上がってます😅
かなり危険😅
一応作業中に車が落ちても大丈夫なように、対策して潜ってます😊
あと、車をジャッキアップしてると、横を通る親子が、みてみて！車が浮いてるよ〜なんて子供に言ってました😅
あれ？あらたな観光スポットかな？
以上！読んでいただきましてありがとうございました🙇♂️
