クラウンロイヤルのOZ・オペラII・ホイールリペア・アドバンデシベルV553に関するカスタム事例
2026年08月10日 16時40分
リペアしてたオペラがようやく完成しました✨
ので、いつも通り備忘録も兼ねて書いておきます📝
特注工具でバラしたリムは適当にペーパー当てて剥離してブルーマジックで仕上げて、内リムはいつも通り黒で塗装しました🎨
ペーパーは320→400→600→1200→1500→3000と手元にあった物で済ませましたが、bBの時と違って800とか1000番を省いたので鏡面一歩手前の仕上がりです🤫
まぁここはやろうと思えばすぐやり直せるので気が向いたらまた磨くとします🙄
ディスクは軽く傷を研いでトヨタの1E7で塗装🎨
今回はエンブレムの時とは違って普通のウレタンクリアで閉じました😗
このきったないピアスボルトも
シンナー風呂でロック剤や汚れを落としてからピカールで磨いてピカピカに✨
76本磨いたけど意外とこの作業好きです😋
パーツ達のリフレッシュが終わったら後は組んで完成！
左が完成品で右は前に履いてたオペラ
左の方は0.5J太くてリムが約1センチ深いだけですが全然見え方が違いますね🤭
ピアスボルトは強度区分が書いてなかったので、ばらす前に測った値の30Nで締めました🔧
合わせるタイヤもおニュー🛞✨
前回のレグノGR-XIIIに続き今回はデシベルV553
サイズは変えず235/45です🙃
タイヤ外したついでに軽く足回り拭き掃除してから、前にオペラ履いてた時と同様5ミリスペーサーかまして
装着
いや〜こりゃあ良い！😍
車高、タイヤサイズ、ホイールサイズ全て狙い通りのバランス✨
8.5J+38にタイヤ235/45の通しでローテーションもできて経済的 💴✨
横から見てもリム深さ1センチの違いは大きいです😁
このがっつりドレスアップでも純正でもない何とも言えない感じが何とも良い！😋
センターキャップは前に使ってたのが程度良かったので使い回しました
ホイールナットはこのまま行くかサンダアボルトにするか考え中🤔
ツライチ一歩手前
今回の仕様はこれが良いんです☺️
フロントも出過ぎず入り過ぎず🙃
いつもの場所でいつもの角度から📸
この角度、結構好きです😊
どこから見ても地味で良い感じ👌
どこに行くのも気を遣わないし、見た目も満足な超快適通勤用おもちゃになりました✨
あと、気になってたタイヤの使い心地
デシベルはレグノと比べると値段安めなのに、低速時の静粛性はレグノと結構良い勝負🏁
でも速度が上がる程、ガーっと高い音域の騒音が目立ちます👀
いや、目立つと言うか正確にはレグノが静か過ぎるんだと思います🤔
レグノも高速時はそれなりに騒音あるけど、メーカーも謳ってる様にゴーっと低い音域で耳障りになりにくいチューニングがされてて、そこが決定的な違いだと感じました👏
あと、走り始めてすぐ分かるくらいレグノは衝撃を吸収して角が取れた乗り心地
恐るべし超高級コンフォートタイヤ…
でも飛ばした時の食い付き感や安定感はデシベルの方が一歩上で流石はアドバンブランド✨
値段、運動性能、コンフォート性能のバランスが良いのもデシベルかも🤔
他にもそれぞれ色々感じたけど、思ってたより性格違いました👀😲
どっちも凄い良いタイヤなのは確かです🙆♂️✨
さて、次は何履こうかなー🤔
