A6 アバントのオイル交換・オイルフィルター交換・直噴エンジン・フックスオイル・アウディに関するカスタム事例

DIYオイル交換は何気に初🙌
交換に必要な一通りの道具を揃えました。

オイルは色々迷ったけどフックスに🇩🇪
このオイルめちゃいい🥹

特徴
・VW規格504 00・507 00を必要とするガソリンおよびディーゼルエンジンに最適
・優れた初期潤滑性能と卓越した粘度安定性を実現するXTL技術を採用
・触媒や微粒子フィルターなどの排気ガス後処理システムを備えた車にも適合し寿命を延長
規格
ACEA C3
API SN
承認
BMW LONGLIFE-04 MB-APPROVAL 229.51
PORSCHE C30
VW 504 00/507 00
推奨
(CHRYSLER MS-11106 FIAT 9.55535-S3)

外したフィルター🥶

フューエルワンとFCR062の添加剤を定期的に入れていたせいかめちゃ汚れてる

今回も純正フィルターを用意しました。
Oリング付き

めっちゃ汚れてますね😨

コーヒー飲みながらオイルが出なくなるまで気長に待ちます☕️

5.7Lくらい抜けました。

規定値は4.6L
1L余計に入っている計算🧮
フラッシング剤と添加剤、NX5000の分かも。

作業前
入れ過ぎ警告も出ずMMIは基準値内です。
この状態で5.7Lは入っています。
自分で作業するとこういうことがわかるのでいいですね😎

とりあえず4L投入。

4L入ってこの表示。
後1Lは余裕で入ります。

少し置いて700cc追加投入
まだ入りそう

200キロ走って油面安定した状態でみてもまだ入りそう。
オイル缶に残ってる300CCいれて規定値MAXに。
今回は徹底的にオイルを抜いたので気持ち多めに入れました。
次回オイル交換までに減ると思うので😅

走りはめちゃくちゃスムーズになりました。
吹き上がりも非常に軽くなりアクセルレスポンスが良くなりました😌
1000回転辺りの緩い加速でもガタガタする振動は無くなりました。
オイル入れすぎなのか古いオイルと混ざって悪さをしていたのか直噴の煤が原因かの特定は出来ませんが改善してよかったです😇
スロコンをオフにして走りましたが無くても全く問題ないです。
スムーズに加速します。
ECO+3で走るとレスポンス良すぎてECO-3に設定し直しました。