カズさんが投稿した新型フォワード・日野レンジャー・VGターボ・GVW8トン・現場の声（独断と偏見）に関するカスタム事例

いすゞの呪いから逃れられない…

いすゞ嫌いなのに、どこ行ってもいすゞに乗らされる（笑）

低速がスカスカでレスポンスも悪いから嫌い。

が、新型になって多少改善した💡

2ステージターボからVGターボへの変更。前々からいすゞのターボだけ、ダメだと思ってた。低回転はスカスカで高回転はターボラグ。

すっごく乗りにくかった。いすゞでもVGターボの6気筒は違和感無かったから、原因は2ステージターボにあると思ってた。

今回のフルモデルチェンジで、4気筒もVGターボ化。ようやくマトモなフィーリングを手に入れたが…

比べちゃいけないとは思うが、日野は断然『速い』。

もうね、空ぶかしでタコメーターの針の速さからして違うもん。

交差点で曲がって、立ち上がる度に『速えぇ〜』っていっちゃうぐらいには速い。いや、いすゞが遅い？どっちだ？両方か？

新型フォワード

『またマイナーチェンジか』と思ってた時期が私にもありました（笑）
しっかりフルモデルチェンジ。質感も改善（以前に比べれば）。先発の日野の方が質感は良い。

『ECONO OFF』スイッチが押しにくい場所に移った

排気ブレーキの効きが１秒遅い←→日野はアクセル離し切ってないのに排気ブレーキかかる

いすゞ…というか架装なのか、エアサスが敏感すぎて困る😅

電動格納ミラーのスイッチが日野もいすゞも右手側に移った🫱

レーダーの誤作動が新型フォワードになって増えた。何に反応しているんだ…👻

そしてこの、2DINオーディオ一体デジタルタコグラフ（みまもりくん）が使いにくい！押してから反映されるまでラグがかなりある。デジタコまでレスポンスが悪いとか、いすゞって…

日野レンジャーは高級車！ボタンのタッチから内装の質感から何から何まで（主観です）。

パリッパリの新車に乗らせてくれるのは嬉しいんだけどよぉ。いすゞはイヤなの！(＞＜)