アルトワークスのローポジくん・ステアリング交換・ステアリングローポジアダプター取り付けに関するカスタム事例

年末年始の弄り🎵
先ずはローポジくんの取り付け❗
作業前に養生( ´∀｀ )b

シートレールはトルクス。サイズはT40｡
車両によってはかなり硬く締められてるそうですが､ウチの車はあっさり緩みました🎵
前後2本づつ､計4本です。

バックルのコネクタを外します。

リヤシートを倒して､外したシートをゴロン💕

シートとライザーは4本のボルトで固定されてるので､緩めて分離。

ライザーとレールはナットで固定されてるので､緩めて分離。
純正ライザーが外れたら､ローポジくんを取り付けます｡

バックルの配線はシートレールの下に通しレールをボディに付ければ作業完了。
かなり下がりました❗( ´∀｀ )b

続いてステアリング交換です❗
プロのフォロワーさんにお願いしました。
過去にステアリング交換でぎっくり腰を三回やっているので､お願いしました🎵😄

エアバッグは三ヶ所の爪で固定されてるそうで、これを外します。

エアバッグが外れました。

外したエアバッグは､この様に置くとの事｡
万が一爆発したらすっ飛ぶからだって❗( ;｀Д´)

取り付けるステアリング｡
momoのステアリングです😆🎵🎵
十数年前に購入した物。
モデル名はヴェローチェとか？🤔
R32GT-R→C25セレナ→アルトと三台で使用します😄

ボスを取り付け

センターが出ない個体差(?)で車両が有るみたいなので､微調整出来るアジャストスペーサーを用意しました🎵

アジャストスペーサーを付けなくてもセンターが出ましたが､少しでも手前にステアリングが来るので､取り付けました。

作業の順番が前後してしまいましたが､ステアリングを交換する前に､ステアリングローポジアダプターも付けました。

コラムカバーの下にビスが有ります。
これを緩めたらコラムカバー下が外れます。

コラムカバー下が外れたら､ワイパー&ウィンカースイッチの所に有るビスを外します。
するとコラムカバー上部が外れます。

奥に見えるナットを緩めます。
緩めるだけね❗

緩めたらスペーサーを入れます。
取説だと手前から入れてますが､入らなかったので､裏側から入れました。
手前から入れるのは何かやり方が有ると情報が有りましたが､確か取説には書いてなかったと思います。

あとはナットを締めて､コラムカバーを戻したら出来上がり🎵👍