レガシィツーリングワゴンの幕張メッセ・東京オートサロン2019・リバティーウォーク・マークX GRMN・新型スープラに関するカスタム事例
2019年01月11日 23時51分
5代目レガシィを快適にするべく弄り中。 多くの車好さんと交流希望╭(๑•̀o•́๑)و ̑̑ 今のところエンジンはノーマル(？たぶん)ですが吸排気や足回りは進化の途中です(たぶん^^)。 あと室内(内張り)・ドア内張り・タイヤハウス・リアゲートを制震材、吸音材でフルデッドニング済。 詳細は1番目の投稿参照！ ＼＼\\٩(๑•̀ㅂ•́๑)۶//／／ akiou
今日、東京オートサロン行ってきましたぁ！
リバティウォークの86！
カーステーションMARCHEのデモカー！
エンドレスのモノブロックキャリパー
いいなぁ✨✨✨
TOYOTAのGazooRacingは
話題の新型スープラが(^^)
新型スープラカッコいい✨
全体はこんな感じ～！
行きつけの板金屋さんが手掛けたアベンタドールがホイールメーカーのLEXANI(レクサーニ)にありました！
フロント・サイド・リアのアンダーエアロを手掛けたらしい！
マークXも製造が終わるかも、と言うことでGRMNも限定で販売！完売必至だとか。
確か2015年に限定100台で登場し、今回は2台目が成約順に350台限定で誕生。
さらに、ルーフパネルにCFRPを用いて軽量化を図ったカーボンルーフパネルをオプション（税込み27万円）設定しているらしい！
先代譲りのGRMNのハイレベルなボディ剛性を高めるため、252カ所におよぶスポット溶接の打点を追加なのだとか！
350RDSをベースに6速MTと3.5LのV6自然吸気エンジンを組み合わせることで、FRスポーツならではのパフォーマンスを追求したモデルなので…、
FRセダンのマニュアル車ならではの走りを期待するユーザーは多いだろう。
●全長×全幅×全高：4795×1795×1420mm
●ホイールベース：2850mm
●車両重量：1560kg
●エンジン：V6 DOHC
●排気量：3456cc
●最高出力：318ps/6400rpm
●最大トルク：380Nm/4800rpm
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：FR
●タイヤ：前235/40R19、後255/35R19
●価格：513万円（税込み）
いいなぁ✨
座ってみた！
カーボンパーツもふんだんに使われてる！
コレで500万円超え！
FALKENでは尾根遺産たちが記念撮影してました！
初日の夜は、土日と違い比較的すいていてじっくり観れました。
今年の夏に、ワイスピ(ワイルドSPEED)の最新作が上映されるそうです(^^)
帰りは30分過ぎて7時半過ぎてました！
会場の上には三日月が
出ていました(小さいけど)。
オマケ！
やっぱり魅力的！
