ビートのＤＩＹ・PP1・DIY・USDMに関するカスタム事例

皆さん、おはようございます。🙇‍♀️🇨🇦🇯🇵

以前ほど頻繁にブログを更新できておらず、申し訳ありません。最近は以前よりも多くのエネルギーが必要になってきました。しかし、ネガティブな投稿が多いFacebookの代わりに、CARTUNEのSNSでもっと積極的に活動しようとしています。（今は興味のあるグループや友達だけに限定するようにしています。）アルミ製デュアルコアラジエーターとデジタル温度計のDIY取り付けについての記事もまだ書かなければなりません。これらのパーツのおかげで、暑い夏の日々も安心してバイクに乗れています。

でも今日は、ビートマニアとしての私の人生における、とても重要な節目についてお話ししたいと思います。

今月で、このマシンを手に入れてから4年が経ちました。つまり、急遽購入した愛機のために組んだローンの返済を、ついに完済したということです。経済的な負担が大幅に軽くなりました。また、これで少し余裕ができたので、改造や修理のための貯金を始められます。:3

20代の頃は、図書館のカードを作るだけでも借金や延滞料を積み重ねてしまうような状態だったので、今の自分には少し誇りを感じています。😅 ww

先日、ハマー車の隣に駐車する機会があったので、面白い写真を何枚か撮ってみました。

先週の日曜日は、親友の亡き父を偲ぶ2回目のメモリアル・カーショーが開催されました。私も自分の愛車を高速道路に乗って街へ走らせる計画を立てており、初めてのことだったので、昼休みを2回使って車の掃除をしました。

毎年夏になると水温計が不調になり、数ヶ月間安定して走れたことが一度もなかったため、これまで長距離のドライブは避けてきました。しかし、問題は冷却システムではなく、水温計そのものだったことが今になってわかりました。

用事で都心へ向かう道のりは完璧でした。高速道路を4500 rpmで90 km/hで走ると、その感覚は2ストロークのバイクに乗っているようなものです。ww

残念ながら、日曜日の天気は悪かった。そこで、自分の車をショーに出展しないことに決めた。リアウィンドウの状態が悪く、ひどく曇っているからだ。普段はジッパーを開けたまま運転している。

雨の高速道路を、後方の視界が全く確保できない状態で、大型の西洋風SUVやクロスオーバーが多数走る中を走るのは、かなりストレスがたまるし、一日の始まりとしては楽しいものとは言えません。そこで、走行距離が50万km近くもあるボロボロのフィットで運転することにしました！

天気が悪かったため、写真は1枚しか撮りませんでした。それは、友人の父親が所有し、現在売りに出されているホットロッドの写真です。

今回はこれくらいにしておきます。私が見かけたJDM車をぜひお楽しみください。🙇‍♀️🇨🇦🇯🇵

おまけの画像です。ローライダーの路肩での修理の様子です！