ロードスターの仕様紹介に関するカスタム事例

新しく来たロードスターの仕様はこの様な感じです。いくつかの部品は前車から移植しています。

〈駆動系〉
オグラのシングルメタルクラッチ、
軽量フライホイール

前のオーナーが交換していた様です。

メタルクラッチですが、踏力は純正より少し重いかな？程度で、意外と普段乗りでも大丈夫です。
半クラが狭く慣れるまで発進が難しかったですが、コツを掴めば問題なし。

アクセルオフでエンジンの回転落ちが速く、シフトアップが素早くできます。

OS技研スーパーロックLSD

前車から移植。
プレッシャーリングを内側に縮める方向に与圧が掛かっていて、街乗りではほぼオープンデフ状態で乗れます。
普段乗りで引っ掛からないのが良いです。

強い加減速が入ると、じわっと差動してしっかりトラクションが掛かります。

〈足回り〉
前車からフロントの偏芯ピロブッシュとブレーキ廻りを移植。

バネダンパーはノーマル。
街乗り〜ワインディングでは、ハンドリングと接地性が良くて気に入りました。多分サーキットを走っても、ある程度のレベルまで大丈夫と思います。

気になる点は、
少し荒れた路面でリアからのゴツゴツ入力がやや大きい。経年劣化でサスブッシュが硬くなってるかも。ギャップを踏むと、右フロントのダンパーから若干打音がする。

足回りは少しリフレッシュが必要そうです。

タイヤホイールは前車から引き継ぎです。
パイロットスポーツ4 205/55R16
ディレッツァ RSC 7J +43

16インチは出足が軽く気に入っています。偏平が厚いので乗り心地に貢献していると思います。