サニートラックのキャブ調整・月と木星・妥協点が見えました・OERキャブレター・キャブ同調に関するカスタム事例

皆さんこんばんは！

今日の月も半分くらいですが明るいですね😳

キャブ調整の妥協点が見えた感じです😅
素人なんで正直これが正しいかはわかりません。

原則はOERのトリセツの通りに、後は実際に乗った感じのフィーリングで。

A15エンジン

油面調整 29mm
同調の後、

パイロットジェット 55(60) 2番手⤵️
メインジェット 155(150) 1番手⤴️
エアージェット 220(200) 2番手⤴️

※カッコ内はノーマル番手

加速ポンプノズル締め込みから2回転半緩め

アイドリングは相変わらず濃く11.5くらいです。

が、じわりとアクセルを開けると14~15辺り、グッと踏み込みと12〜13辺りでトルクも乗っている感じです。

※理想の空燃比 14.7

ちなみに、上のジェットのまま加速ポンプを締め込みから3回転緩めた状態だと回転数だけ上がっていってトルクがない感じでした。

そして、時折一瞬lean(薄い)に振ることがありますがあまり出なくなったので気にしずにいこうと思います。

1番

2番

3番

4番

長い間燃料が濃い状態でいて、ウエスで吹いた程度で再使用したので先は黒いですが、前はベッタリしていたので燃焼は少しマシになったかも？

念の為、ノーマルプラグに変えました。
BPR5EY-11です。

寒くなるので1番手落としたBPR4EY-11も購入しました。

MSDが付いていますがまずはプラグギャップはそのままでちょっと走ってフィーリング掴めたらギャップを少し拡げてみます😳

アイドリングが濃いのでパイロットジェットはもう少し落としてみようか悩んでますが、まずはもう一度同調取ってみます😅

日曜日は軽く走り込んでみようかと思います💨

それでは皆さん良い週末を〜😊