2022年06月05日 20時45分
純正
RAZOに交換
純正も使えるし握り易いですが、取り敢えずいじりたかったので交換
交換前は重たいと思いましたが純正とさして変わらない重さでした。
純正は左に回して引っこ抜いたら取れました。
12mmのアジャスター取り付けて時計回しで交換完了
後で見たらカーボン調のやつもあるやん！となりましたが、気にしない、、、
ただ、シフトブーツが遊びほうけているので何か滑り止めのようなものを探しておかないといけません、、、
ちなみに時間はフィーリングを確かめにちょっと走ったので経過してます
交換自体は10分程度でできます(＋ドライバー忘れて取りに帰る時間は別途)
AutumnSUBARUに参加される方よろしくお願いします^^無事に辿り着けばいいですが
本日ミッションマウント交換しました！上の41022FE010から下のST410224S040へ。BL純正ミッションマウントからVABの41022FE010...
シフトリンケージブッシュ交換したのにまたグラグラする…そう言えばシフトノブ側まだ変えてなかったと思い見てみると砕けてました笑モノは持ってましたので交換！ボ...
140,000キロに到達しました🙌まだまだ走り続けますよ！
🚗【レガシィメンテ記録】燃料ポンプを交換！🔧✨製造から25年、そろそろ対策が必要な箇所😅フィルターは汚れ気味、でもタンク内は錆少なくて一安心。添加剤の効果...
二人でドライブしようと思ったらVABのパワステから異音発生して急遽ディーラーに結果パワステポンプとギアボックスからのオイル漏れが原因ぽいのでリビルド品に交...
ついに念願のスプリッターウィング付けました。専用品じゃないので付けるのムズイ😅バランスが良くなった感じまだまだ塗装とか仕上げが残ってるけど、とりあえず取り...
