レガシィB4のSTI・クイックシフト・オートバックス・シフトぐらぐら病・7月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

まだ初期の状態ですが、とうとう私のレガシィもシフトぐらぐら病になってしまい、思い切って前から欲しかったSTIのクイックシフト買っちゃいました！

値段調べた日がポイント沢山付く日だったらしく、ポイント差し引くと28,770円だったので、高いけど安かったので購入。
ちなみに画像にある、一番欲しいコレは実際には付いてないです！

この機会に、車体に付いてた状態では交換できなかったレイルのシフトコントロールブッシュ(右の黄色いの)に交換しちゃいます

こんな取り外しやすい状態なのに、それでもなかなか取れず💦
耳の部分を切って外そうとも思ったが、新品で柔らかかったのが幸いして、工具使わず指で寄せたり押したり引っ張ったりしてたら外せた✨
画像は裏側。
外してみたら、ホイールみたいな形だった。

こちら中の金属の芯とゴムが一体型になっているので、芯だけ外す事は出来なかった。
この35035FE010調べてみたら、モノタロウで2,528円もした。
切らなくて良かったー！

レイルのブッシュ入れてみたが、とんでもなく固くて入らない💦
薄くグリス塗って入れてみたが、手ではこれが限界

そこでマフラーの吊りゴム外しを使ってみたところ、簡単に入った！

実は実際に壊れてるか確認しないで、先月早とちりして買った部品がある。
小さなプラスチックの部品だけど、こちらの35035FE030、１個1,648円もする！
しかも今回すでに装着してあるセット品を買ったので、3,296円で買ったこちらは使わない😭

こちらの商品、親切に整備書のコピーが付属されていて、他の取り付け部品にはトルクも書いてある。
見ると、正しい手順ではセンターパイプを外す事になってる。
メンバーと遮熱板外すだけでは難しい？！
シフトの交換やった事ないけど、自分で交換できるかな🤔

今なら簡単に交換できるので、リバースノブも交換したいな

これだけじゃ部品が足りないので、実際に車体に取り付けるのはまだ先の話。
残りこれだけ揃えば良いかな。

正しい車名が「レガシー」ではなく「レガシィ」なのは知ってたけど、実はそうじゃなくて正式には「レガシィー」なのか！？

グラグラするので、こちら先日リフトで上げてタイヤ交換した際についでに撮ったもの

2007年から11万キロ走ってるとは思えないほど綺麗に見える。

本当にグラグラの原因のブッシュだけ交換するなら4,000円くらいで済む故障ではあるんだけど😅