RX-7の故障は続くよどこまでも・ロータリーの宿命・ロータリーは死なず・不動明王に関するカスタム事例
2024年04月07日 22時35分
皆様お久しぶりです。
最近FDのオイル漏れが酷く重い腰を上げて原因特定のためにバラすことにしました。
とりあえずインテーク類を全て外しました
ウォーターポンプの下やオルタの周りがオイルでギトギト…
更にバラしていくと何やら違和感…
プライマリタービン側のインテークパイプがエアポンプのベルトに接触して削れ穴が空いていました…
原因はエアポンプのテンショナーが1番張る（運転席側）位置にセットされておりインテークパイプ側に近すぎたこと
オルタネーター側のテンショナーはまだ余裕があったのでそっちでベルトの張り調節をすればいいものの…
誰だよこんな付け方したやつ😡😡😡
完全に穴が空いてます
そして恐ろしいのはここから大量のオイルが漏れた形跡が…
ベルトがオイルを巻き上げ広範囲に付着した可能性がありますね
エアクリーナーボックスを外すと案の定大量のオイル
水抜き穴周辺にはダマになるほどのオイルが…
エアポンプ下側はそれはもうオイルオイルオイル
しかしなぜここまでオイルがインテークパイプに溢れているのか
ブローバイにしても流石に多すぎはしないか？
調べていくとどうやらありそうなのが、距離が伸びたFDに起こりがちなメータリングオイルポンプのコネクトボルト不良
要はメタポンからエンジンにオイルを送る経路のワンウェイ機構が機能せずインテーク側に逆流してくるということです
プライマリ側のインテークパイプのみがオイルまみれだったことからも何となくそんな予感がします…
メタポンのコネクトボルト交換となるとかなりの重作業になるのでとりあえず原因を確定させるためにまたしばらく乗るしか無さそうです…
とりあえず純正のエアクリボックスでは確認が困難なので社外のむき出しエアクリーナーの装着を検討しています
どうせインテークパイプも買い直さなきゃなのでどうせならパイプから交換のHKSレーシングサクションにしようかな…
暖かくなってきてこれから！という時期にヤバめの問題が発覚したFDですが皆様もこういう経験が一度はあると思います
今回のようにインテークがオイルまみれになった方がいましたら是非アドバイスや予想を頂きたいです…
そんなこんなで最近はほとんど🏍しか乗ってません
（コッチもいつ壊れるか分からないケド…）
