マークIIのリアスポイラー・純正流用に関するカスタム事例

純正スポイラー付きのトランクを買いました。
ヤフオクで15000円也。
ツアラーVについていたそうです。
マークIIとツアラーVのエンブレム、ブレーキランプはありません。ですので私のトランクから移植。届いてわかったのですがトヨタのエンブレムが純正オプションのゴールドエンブレムでした。
ということで私のグランデ&マークIIエンブレムもスプレーでゴールドに塗ることに。。。
スポイラーだけなら安いのですが、ボディに穴を開けることに抵抗があったのでトランクごと買うことにしました。

外した図。
マークIIの分解についてはほかに幾らでも詳しい方がいらっしゃるので割愛します。
内張を剥がしてランプ類のコネクターを抜き、配線を外すだけです。思っていたよりかなり簡単でした。
あとはトランクをステーに固定する4本のボルトを外すのみ。ガラスにダンボールや布を置いて保護するのはもちろん、重い上に持ちにくいので2人で作業することを強くお勧めします。

外したトランクです。長い間お疲れ様でした。
エンブレムとランプには引き続き頑張ってもらいます。

完成です。
スポイラー内のハイマウントは、スポイラーなし個体でもトランクの内張の中にコネクターがあります。それを刺すだけでOK。
ですがリアシート後ろにあるハイマウントと同時に点滅することになります。シート側のコネクターを抜くと、メーター内の電球切れ警告ランプが付きっぱなしになるので、どうするかは検討します。

横から。
ちなみに、ネットでは純正スポイラーの後付けを「ツアラー化」と呼ぶことがほとんどですが、新車当時を知る人に聞くと、グランデでもオプションで付けることはできたらしいので、「ツアラー化」とは言い難いですね。エンブレムもツアラーにするなら別ですが。
私はグランデのエンブレムをゴールド塗装して引き続き使います。