ジムニーのK&P エンジニアリング・オイルフィルター・フリクションロス低減・加速の差は?・もっと安ければネに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのK&P エンジニアリング・オイルフィルター・フリクションロス低減・加速の差は?・もっと安ければネに関するカスタム事例

ジムニーのK&P エンジニアリング・オイルフィルター・フリクションロス低減・加速の差は?・もっと安ければネに関するカスタム事例

2020年02月19日 00時25分

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Spicaスズキ ジムニー JB23W

千葉でジムニー乗ってます。 茨城・埼玉・群馬などにも時折出掛けて林道走行したりキャンプしてます。 共通の車や趣味の人と仲良く出来れば嬉しいです。 ちなみに写真撮ったりもしてます。 モデルをしてくれる女子も募集してますん。

さて、皆さん気になっているとは思いますが、K&P エンジニアリングのオイルフィルターの効能ですが。

これはまず前日に撮ったオイル交換前の加速時の映像。
速度を出しても安全な道を選んで撮影してますが、運転しながら自分で撮るのって難しいっすナ。

ま、ウチの車は13万km以上走行していながら比較的調子は良く吹けも悪くない方かと思います。

で、こっちはオイル交換後となります。

オイル交換後に走り出してすぐ感じたのは3000rpm付近のトルク感が若干増した様な気がした事。
全体的に調子が良くなった様な気もするが、オイルが新しい事に起因する可能性もあってよくわからん。
でも上のギアのパワー感は少し増したかなァ・・・。

画像でも3速の吹き上がりが若干良くなってる様な気がしない?
ま、これだけじゃよくわからんか。

結局、チューニングパーツでもなく単なるオイルフィルターでもあるし、パワーアップでなくフリクションロスの低減てなると何となく調子良くなった気がするって感じの変化なのは仕方ないだろうネ。

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