ゆきむらー ☆さんが投稿したメルセデス・ベンツ・w140・Sクラス・メルセデス・ベンツsクラス・ジャーマンカーズに関するカスタム事例
2020年12月04日 00時07分
東京↔️茨城 本文中では日本にメルセデス・ベンツを広めた故・梁瀬次郎氏に敬意を払い、敢えて「メルセデス」ではなく「ベンツ」と表記しております。
まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌
過去車140Sクラス、足周り整備時の写真が残っておりました。
走行11万km時、アイドラアームブッシュ、Fロアアームブッシュ、ボールジョイント、スタビリンク、リアラバージョイント
リアショックアブソーバー
レベライザー無し
フロント２本
オイル漏れは🆖
スタビブッシュもカチカチ
リアラバージョイント
これはもうダメなやつ😵💦
ロアアームブッシュも亀裂が…
スタビリンクもパックリ💋
…とんだ粗悪車❔
いいえ、これが整備記録付き、素性バッチリのクルマの真実です。
重さ2000kg超、10年も経てばこの通りの有り様です。
1049エンジンの持病、オイル漏れ
これら全部リフレッシュしたのも良い思い出👍
こんなに140が集まったら通報案件です👮🚨
2009年の整備オフに集まったクルマたち。
ちなみに、ここに写ってるクルマはどれも現存しておりません😓
現存車はブルブラのAMG6.0のみ。
新しいモデルへ買い換えた者、140を乗り継いだ者、持ちきれなくなって手放した者色々です。
10年くらい前は消耗品類もOEM品も豊富でしたが、最近では製廃になってしまってる部品も多くなってきております。
ベンツも昔と変わってしまいました。
かつてはどんな古いクルマでもネジ一本から出たのですが…。
ドイツでは、生産されてから30年以上経過してオリジナルの状態が保たれている走行に支障をきたす欠陥がないと判定された状態のクルマであれば「H」(historical)ナンバーが取得出来ます。
13年経ったから自動車税15%重加な‼️というどこかの国とはえらい違いです。
それでは皆さんごきげんよう🌚
