ゆきむらー ☆さんが投稿した日産・ローレル・ミシュラン・旧車・当時物に関するカスタム事例

本日もご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

トリミング失敗でもなんでもありません。
元の写真がこんなです😓

私が初めて撮ったクルマの写真📸
小学校２年、1979(昭和54)年の４月なので、もう40年も前か😵💦

クルマは親父の昭和54年式日産ローレル 2ドアハードトップ2000メダリスト。
まだ下ろして間もない頃のもの。

日産公式写真からパクリ

このクルマは、当時の私からすれば夢の高級車が現実になったようなものです。

以前投稿した、330セドグロの話に続くようなものですが、パワーウインドウやボタン引きのソファ風のインテリア、大きくエレガントなスタイル、角目四灯ライト、そして当時の日産高級車の足元を飾る、ボディ色が入った「ファッションホイールカバー」など、330と同じ要素盛りだくさんでした🙌

また、上級グレード「メダリスト」には、ミシュランタイヤが標準装備。
この時、親父もお袋も「ミシュランは良い、良い」と言ってたせいで、その後私はミシュラン党になってしまいました👍

神奈川県座間市にある、日産ヘリテージコレクションを訪れた時の一枚。

ここにあるのはワンランク落ちるSGL-E。
C230ローレルは77年1月デビュー。78年11月にマイナーチェンジされて、後期型へ。
この時、2800と2000に最上級グレード「メダリスト」が追加されます。

1/43ミニカーで発見した230ローレル。
2ドアHTの白❗家で乗ってたのと一緒だ‼️ということで即買いした１台。

C230ローレルのボディバリエーションは３つ。
この型から追加された4ドアハードトップ。

これは最近プラモ化されたらしい。
当時は高級車。こんなスタイルは中古車として出回ってきた頃だと思えます。

4ドアセダン。
これのコゲ茶とかシルバーの中～低グレードはよく見かけました。
2000GL6とか1800カスタムとか…

前期型。
関係ないけど私の叔父さんが乗ってました。

「ハイオーナーカー」これは元々日産が1968(昭和43)年に初代ローレルを出した時に作り上げたジャンルのクルマ。

法人需要のセドリックとブルーバードの中間を埋める、自家用車(死語)、オーナードライバーのための上級車として登場。
税制改正まで「上級小型車」として、トヨタのマークⅡとともに国内マーケットで凌ぎを削ってました。

ローレルもC35型で最期、ティアナへ統合される形でモデル消滅。
「メダリスト」はノートの上級グレードとして使われております。

それでは今宵はこの辺でごきげんよう🌚