レガシィツーリングワゴンのラルグス車高調・レガシィツーリングワゴン・車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レガシィツーリングワゴンのラルグス車高調・レガシィツーリングワゴン・車高調整に関するカスタム事例

レガシィツーリングワゴンのラルグス車高調・レガシィツーリングワゴン・車高調整に関するカスタム事例

2022年02月12日 01時17分

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5otaスバル レガシィツーリングワゴン BH5

PCD100-5Hの呪い レガシィの情報とか 付けたパーツの情報を忘れないためにまとめてます

レガシィツーリングワゴンのラルグス車高調・レガシィツーリングワゴン・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

そういえば先日箱根に行くなどしたので、
車高調レビュー峠編をしようと思います。
タイヤはスタッドレスで
減衰はマックスまで硬くしてました。
着くまでの街乗りでは硬くなった感はあるがゴリゴリに硬くなった感じはしない。
コーナーも純正ビルシュタインに比べて圧倒的に踏ん張ってくれてると思う。(素人目線)
ただ、コーナー手前にあるぽこぽこ赤線のような上下に大きめの動きをした時に跳ねるような感じがある。
これは車重が重いからなのかバネレートなのか。
つぎに減衰を30段目(ほぼマックスソフト)まで柔らかくしたら乗り心地は純正並み(純正覚えてないけど)コーナーはロールも増えて踏ん張り感はなくなったけど悪くなった感じはしない。
個人的にはもう少し硬い乗り味でもいいと思うのでバネレートを固くしてみたいなぁと思ってます。

写真は友人のアコード乗りが主張激しいです。

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