サンバーのDIY・車検・車検から帰還・車検から帰って来たに関するカスタム事例
2026年10月28日 06時35分
サンバー車検取得編後編です。
今日もこのファッキンなKS(カス)サンバーの車検を取りに参ります。
果たして受かるのか！？(サムネで出オチ)
さて、前回判明したここのカプラー部が配線たばたばになっている問題。
ここが悪さをしている可能性は否定出来ないです。
でも時間がありません。
ではどうするかです……
光ればいいんです！！！！素人カプラー製作でも、検査員が確認するあの一瞬だけでも正常に光ってくれさえすれば良いのです！！！
原因究明は、車検を取って帰ってきたあとゆっくりやれば、それでいいんです。
というわけなので、元々付いているこちらのテールの配線を犠牲にして4ピンカプラーを新しく製作し、生きている中古品と繋げることにしました。
軽協会から最も近いオートバックスにて配線工事をします！
配線をぶち切りまして
被服をむきむきして
電源側なのでメスのやつをつけて
カプラーが繋がった時に同じ色の配線になる所に差し込む！
これをあと3回やれば、4ピンカプラーの完成です！！
初めてやった(電工ペンチすら初めて触った)ので全てが間違ってるかもしれませんが、これで光ったのでいいのです。
オートバックスの店員さんに
「ごめんなさい！！ブレーキ踏んでもらっていいすか！」
とお願いして光った瞬間に嬉しすぎて103dBを超える歓喜の雄叫びをあげました。
プロの方なら当たり前なのかもしれませんが、僕みたいなカス素人にとっては初めての電気工作でもカプラー作ることが出来て本当に嬉しかったです！！！！！
とりあえずめちゃくちゃ雑に防水加工しておきます。
最終的にオスメス両方防水しました
イエローハットの配線コーナーにあった、自己癒着テープみたいな、なんか高かったやつです。
そしてテール側にまとめておきました。
雪がくっついてちぎれても困りますからね。
というかそれでちぎれたからカプラーレスになってたのでは？？と推測します。
そんなこんなで滑り込みで2Rでナンバー取得です！！！
この瞬間の嬉しさは、達成した人にしか分からないものがありますね！！
まじで、現地でカプラー作り直して配線加工出来たのは天才かと思いました。
もうね、このステッカーの作成もドキドキするんですよね。
勝者の証ですもん。
裏に、サルでも分かるような詳しい説明があります。
たまに貼り方間違えている人がいますが、サル未満ということです。
ふぉー！！！
気持ち良すぎます！！！！
ヤフオク(T×T)で購入してから公道復帰まで紆余曲折どころかうようよきょくきょく折くらいありましたが、これにて公道復帰です！！！
サンバーだったらオールラダーフレームだし、フロアに穴あいてても車検通るやろ〜とか思って適当に入札したら誰とも競らずにうっかり落札したKS4サンバー。
「グレード不明」とありましたが実はJAサンバーだったり、幻オプションなデフロック付いてたりするイケてる個体でしたが、買ったところが噂のT×Tなので納車後0mで不動になったり適当配線すぎてテールランプ死んでたりファンベルト飛んだりオーナーが精神病んで自殺未遂して入院したりで色々ありましたが車検取れました！
少なくとも6年半以上ぶりの公道復帰です！
元のナンバーは「いわき 40 ち」でした。
もしかしたらワンオーナー車かもしれません。
隣の山形県で、あなたの車は6年半以上ぶりの時を経て再び走り出しているよと、そう伝えたいですね。
さっきサラッと書きましたが、車検受かったあと、別件で陸運局に行ってる最中にファンベルトが飛びました！
オルタが仕事できなくなるので、ファンベルトが飛ぶとバッテリーランプが点灯します。
しかし私レベルになるとファンベルトが飛ぶなんて日常茶飯事です。が、今回はファンベルトを持っていませんでした大ピンチ。
ちょうど整備工場に向かうところでしたので、水温だけ気をつけて上がらないようにしながら向かい、なんとその日のうちに直してもらいました！！！
というわけでこの子はなんとファンベルトまで新品でございます。
これを2回とハイオクを入れてあげて、とりあえず燃料タンク内とエンジン内を気持ち程度でもクリーンにします。
なんか調子良くなった気はしますね！！
サンバー車検取得記念に、型式は違いますがトミカのサンバーを買いました！！
だってほんとに、あの状態から入院しながらも一時外泊を勝ち取ったタイミングのみでなんとか直して、自分で車検取りに行って受かったのが嬉しかったんです。
ひとつ、自信に繋がりました。
