インプレッサ WRXのやっといて良かった予防作業🔧・リビルトハブナックル製作に関するカスタム事例
2026年03月01日 20時38分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2025年11月16日より、無事33年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
お題…予防整備…
なんともタイムリーな…😆
年始休みで行った重整備作業の中で…疲れて後回しにしてしまったリアハブナックルの整備を…開始しました。
失敗したときのリスクを減らす意味で、中古ハブナックルを入手して、それをベアリングからなんから交換してリビルトして入れ替える事にしました。
ベアリングとかオイルシールとかは来たるメンテの為に新品を何年も前から準備してありました、中古ナックルを入手する為に余計な費用が発生してしまいますが、なんせ素人作業です…ベアリング圧入に失敗したりとか考えられますから…ね。😅
まずは分解から…ですね。😆
ここでは…各部品の組み付け状況をしっかり写真撮って保存しながら分解していきます。
写真で記録しておくことで、組み付け時に間違わないようにしておきます。🤣
サビもあったので…クリーニングしてサビ予防の意味も込めてシャシーブラックにて塗装。
組み付け始めは、トレーリングロッドの取り付け部のピロボールの圧入から…
サクッと作業しているように見えますが…
いやいや…圧入する為のナックルのポジション決めが中々上手くいかず…ピロが斜めに入りそうになったりして…悪戦苦闘してしまいました。
変態号には現状ピロボールが組み込んであるのですが…前はナックルが車体に取り付けられた状態で交換を実施したんですよね…なんかその時の方がスムーズに作業できていたような感じ…でした。😅
今日は…組み付け完了まで行く予定だったのですが…素人作業…中々思うようには進みませんね…😅
明日も休みなんですが…予定では完成したリビルトハブナックルに交換して…試走まで…だったんですが…今日の続きをして終わりとなりそうですな。😅
