マークIIの通常仕様・YANKEE701・タイヤ太いのか？・フェンダー育ちそう・やっぱりこのスタイル！に関するカスタム事例
2026年03月26日 20時51分
エレンぼうや トヨタ マークII JZX100
こんな車に乗りながら、看護師してます（笑） 休日ツナギ着て作業してるので、近所の人に整備士と思われてるようです（笑） シンプル・イズ・ベスト で大切にしていこうと思います(*^^*)
生憎の雨でしたが実家の屋根付き駐車場でノーマル仕様に戻しました。
これが自分にとってのノーマル=通常仕様です。
リアの若干ハミリム(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
フロントこれくらいでほぼツラ。
よく見ると引っ込んでます。
フロントの車高がもう少し下げたいところですが、フェンダーやりそうなので無理です(；'ω'∩)
足回りに更なるテコ入れ必要になってしまうので、もう現状がベストといったところです。
しかしキャリパーの存在が凄いなと思う今日この頃。
でPinso-91からヤンキー701へ変更したフロント。
今までと同じ車高、同じ出面なのにフェンダー干渉する！
ステアリング半回転状態でギリギリ。
1回転するとフェンダー干渉。実際3/4回転で干渉してます。
試走のため数キロ先のスーパーまででタイヤ削れてます。
8.5Jに同じ215/40/18でもPinsoだと干渉しなかったのにヤンキー701だと干渉するということは、それだけ太いorサイドウォールが厚いのでしょうかね( ^_^ ;)
タイヤがある程度削れてしまえば気にならなくなるかもしれませんが、それまで長そうです。
それかフェンダー育つかですねぇ。
1本約6200円だったし、低コストだからいいものの、やはりPinsoに勝るものは今のところないかぁ。
廃盤なのが惜しいタイヤだ。
正面から見たタイヤの見え方も、欲を言えばもう少しタイヤ外に出したいところですねぇ。
