インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例

2025年09月30日 07時54分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

なんか

ヤフオクでイタルボランテの写真撮ってきました

無断で掲載してごめん臭い🙏

商品云々よりも

既製品のホーン構造の固定が分からず

悩んでたヤツ

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

まんまでしたね

逆に

私の長年の悩み

『モナカ』構造は

正論でした

完璧な固定化

純正部品がコレでした

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

全く同じ事を

純正部品にしてた

取説なかったし

樹脂リングから

金属リングに移行したせいで

謎解きでした

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

やっぱり

ホーンポジションは

浮遊型でした

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

アース処理も

曖昧さも

私のファブレスのホーンボタン

ホーンポジションも同じぐらいでした

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

コッチは

ギャルソンのコラボ企画

限定版のイタルボランテ

インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

スワロフスキーです

ギャルソンが唯一

ステアリングで

高級イタルボランテ化した

名作

これは既存のベースにした

イタルボランテの

ホーンリングは

ギャルソンの商品だとゴールドで付属します

スワロフスキーはOP扱い

私は

VIPや

DADの御利益は

このタイプ路線では無いので

ラグジュアリースポーツ

ファブレスのブランドを

架空の存在としてました

ありそうな

妄想化し

可視化したのが

ホーンボタン無しの

ゴールドリング付き

中古品のイタルボランテ

追加で

ホーンボタンをファブレスにした

ファブレスバージョンを

作成しました

こんな世界線が可能な時代

ステアリングのAIでも

簡単に出来るハズだったけど

実際には

完璧な存在感

簡単な現実

完璧な構造を

可視化し

2年近くかかってました

これ

AIで作成してない

リアルなんです

リアルに

職人が居る

それが

ましてや

私の長年の友人

分からないトラブルを

ブレイクスルーでクリアした

完璧な

保安部品にしました

ホーンが鳴らない

猛暑でパンクするとか

全部クリアしたの

最近なんですよね😂

どんだけ変態って奴

コレ

売り物にしたら

完璧だと思います

売らないし

アレだけど

既製品レベルにした

カスタムは基本無理です

トラブルに巻き込まれて

対処した時間

それはそれは

キチガイになりましたから

やり切った後の

今の私は

抜け殻になりましたけど

仕事終わったら

余韻が残ってるんすよね

三年目かぁ

なんかもう😅

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投稿のオチ目撃した複数の証言からとうとうヤツが吐きました高台からと言うか粉末の溶けてきた黄砂みたいな雨の日に滴るフロントガラスの汚れ鷺のう⚪️こだった😂

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