インプレッサ WRX STIの北海道・ハイマウントストップランプ取付・灯火類もバランスが大事に関するカスタム事例
2021年12月12日 18時21分
スポーツカー大好きな1995年式のゴリラです🦍 GDB D型に乗ってます🚙 たまに家族のフィアットが出現するかも 一眼レフ:Nikon D7500📸
お疲れ様です😃
去年の写真ですが、冬シーズンは羽無しにするとこうなります😇
ブレーキランプが見えなくなって危ないという事で、今日はポチったブツその2のハイマウントストップランプを装着しました💪🏻
結局中古品が出回って来なかったので諦めて新品買いました😅
相変わらずの過剰包装のスバルさん笑
せっかくなのでT16のハロゲンバルブをLEDに変えます💡
後でハロゲンとLEDの比較をしてみます
個人的にLEDバルブは好きじゃないんですが、ハロゲン・HID・LEDとそれぞれ種類があれば用途も向き不向きがあると思います
室内のストップランプはLEDが最適と考えました
そんな訳でフィリップスのバルブを購入
1000円ちょいなので意外と安かったです
過剰包装の段ボールで型取り
で、トノボードをカッターで切ろうと思ったんですが硬過ぎて無理だったのでそこそこバラす羽目に😅笑
リアワイパーまで外す事になるとは思いませんでした😤😤😤
穴開けてカット
隠れるので形雑でもいいかな〜なんて思ってたら、結構ズレてしまったので今度フェルトで余分に切った箇所を隠そうと思います💨笑
まずは純正のハロゲンバルブ
そしてLEDバルブ
若干テールランプの方が見切れちゃってますが、違いが分かるでしょうか？🧐
明るさ、そして点灯と最大光度になるまでのタイムラグがかなり違います
コンマ数秒でも後続車の認識が早くなれば安全性は高くなりますね☝🏻
何でもかんでもLED化してテールが雪で隠れて見えなくなったり、光軸の出ていない爆光中華製バルブをローにぶち込みグレア光を対向車に撒き散らしているドライバーの方々には、今一度灯火類について考えてもらいたいところです😑
