スカイラインクーペのブレンボ・ディクセル ES・プロミューHC+・パッド交換に関するカスタム事例
2023年06月18日 12時42分
紫日産 スカイラインクーペ CKV36
自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 帰宅後や休日に自宅DIYで趣味のtig溶接が出来るように和室に200v 30Aの電源通して和室でtig溶接してます。 【趣味用 自宅保有機材】 250A AC/DC tig溶接機（100/200V） 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー 卓上ボール盤 卓上グラインダー 日立グラインダー 京セラ(RYOBI)ベルトディスクサンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源
今日はブレーキパッドの交換
プロミューHC+のほぼ新品で付いてて新品は16.5mmだけど今の残が16.2mmでほぼ新品だけど交換。
ディクセルのES
プロミューのPSにしようとしたけど17000円くらいディクセルが安かったから。
通勤でHC+は効きすぎるのとダストが多いから安定のディクセル。
キャリパー替える前に入れてたやつと同じ
600°までだけど、うまくクーリングと周回さえしなければ十分サーキットも使える、というか使ってた。
踏み始めてからのμの立ち上がり方が好み。
z34と他のグレードは知らんけどckv36の7ATのタイプSは街乗り速度でもブレーキ踏むとブレーキアシストの作動で緩やかにシフトダウンしてエンジンブレーキが効くのでブレーキパッドが効きすぎるとブレーキリリースする回数が増えて疲れるのよ。
やっぱりデカいね
ちらりと見えるプロミュー色がなくなるけどペダルタッチの好みに負けて黒に。
シム付き
外したパッド、新品は16.5mmだからほぼ新品。
ヤフオクに放流。
パッドのチラリズムが黒では何も感じられなくなった。
