スターレットのスターレット EP91・EP91・DIY・夜勤明け・プラグ交換に関するカスタム事例
2023年08月23日 12時00分
すがしょートヨタ スターレット EP91
元整備士です。 愛車遍歴 スターレット グランツァV(EP91) ↓ シビック タイプR(FD2) ↓ N-ONE プレミアムツアラー(JG1) ↓ スターレット グランツァV←最初の愛車に戻る 自分でできることは極力自分で。 最近はバイクも乗ってます。 乗る＜弄るとなっており、50〜400(中免なので)まで色々やってます。 色々情報交換できればいいなと思っています。 気軽にフォロー大歓迎です。 よろしくお願いします。
まだまだ暑い日が続きますね…。
最近バイク(モンキー)ばかりに夢中になってスターレットはほぼ構ってませんでした。
夜勤明けからのメンテナンス。
ブーストアップへ向け、点火プラグ交換しました。
約2万㌔使用したイリジウムプラグ
今回はこれを。
熱価を純正6番から7番へ。
21万7500㌔。
まだまだ元気に頑張ってほしい。
交換後の試運転では、まずアイドリングが安定して無駄な振動がなくなりスムーズに吹け上がるようになった。
もう少し涼しくなったら車高調導入、アクチュエーターを交換する予定です。
