GRヤリスのNUR-SPEC CUSTOM EDITION・マフラー交換に関するカスタム事例
2022年08月10日 15時08分
白兎@ZN8トヨタ GRヤリス GXPA16
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（納車時取付の）HKS スーパーターボマフラーからの変更です
近接排気音が、HKS 87db、BLITZが92dbと5db大きいのとテール外径も、HKS100φ、BLITZが114.3φと大きくなる為、こちらを選択しました
またテールエンドがカーボンレッド、チタンカラーのVSR、鏡面仕上げのVSの３つから選べますが、HKSがチタンカラーだったので、交換を機にカーボンレッドにしました
始動直後・アイドリング時の音量はBLITZが上
走行音量は、HKSよりも静かですが、これから焼けてどれくらい音量が変わるかです
ある程度走ったら、またレビューします
テールの突き出し量は、多分目一杯外側に出ている感じです
非常に美しいレイアウトです
サブサイレンサーには、音量と音質調整用のレゾネーターが付いているとのこと
