インプレッサ WRX STIのバックタービン・半バックタービンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのバックタービン・半バックタービンに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのバックタービン・半バックタービンに関するカスタム事例

2020年06月06日 23時59分

intel_lnsideのプロフィール画像
intel_lnsideスバル インプレッサ WRX STI GVB

BPEレガシィ買いました。GVBインプレッサもまだあります。その前は32スイスポに乗ってました。

インプレッサ WRX STIのバックタービン・半バックタービンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

おまけ

当たり前ですが完全に塞いでしまうとブローオフに行く空気が全部タービンに行くので、さっき作ったアルミに穴を開けて、タービンとブローオフ両方に空気が行くようにしました。

(画像のは穴あけ失敗したものです。歪すぎて異音しました)

インプレッサ WRX STIのバックタービン・半バックタービンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ブローオフも機能するので、適当なゴムを切り出して
元々のパッキン→アルミ→自作パッキン→ブローオフの順でつけます。自作パッキンにも大きめに穴を開けておきます。ブローオフ側と同じように切るのが一番良いです。

穴が小さいほどバックタービンが強くなります。とりあえず10mmぐらいで開けました。

これで完全にバックタービンにするより安全?になったんじゃないかなと思います。

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