M3 クーペのRenown・WorksBell RAPFIX Ⅱ・ホーンボタン・CAEウルトラシフターに関するカスタム事例
2024年01月06日 10時03分
はじめまして😊 ・2002年モデルのE46M3フェニックスイエロー左6MT ・2003年モデルのE46 318iツーリング チタンシルバー右AT ・1995年モデルにE36M3B アヴスブルー メタリック 左5MT ・ダイハツ タフトGターボ4WD コンパーノレッド 以上4台を所有しています。 愛車と風景を絡めた撮影を楽しんでいます。 時々コラボ撮影もしています📸 フォロー、アンフォローお気軽にどうぞ💡 そんな感じで、よろしくお願い致します。
前回の投稿で上げちゃいましたが、お題に乗ってみます。
ステアリング&ホーンボタンをRenown、クイックリリースボスをNRGから Worksbell ラフィックスⅡに換えました。
以前着けていたMOMO VEROCEよりもグリップが太く、ディープコーンよりのステアリングです。
グリップの太さはを純正Mステアリングに近いです。
VEROCEは独特の楕円形のグリップがお気に入りでした。
その昔、AE86に乗っていた時にナルディクラッシックを
着けていたのですが、その時に憧れていたんです、 VEROCEに。
VEROCE独特の楕円形グリップ、黄色のステッチ、MOMOの黄色の差し色がお気に入りでしたが、ちょいと太いグリップのステアリングが欲しくなり、あれこれ調べている内にRenownにたどり着いたんです。
130RはRenownの数ある商品の一つでして、「モータースポーツ」はMカラーと同じ3色のステッチを示します(多分w)
当初はダークという黒ステッチの130Rにしたのですが、その後、Renown USAのカスタマーサポートのスティーブさんとやり取りをしてモータースポーツに変えてもらいました。
今回はホーンボタンをRenawn USAで販売されているM50周年の復刻エンブレムの物をセットしました。
VEROCEにはアサミエンジニアリングで購入したBMWエンブレムのホーンボタンでした。
これはコレで厚みのあるボタンで良かったですが、新しいステアリングには新しいホーンボタンを！って事で。
NRGのクイックリリースは何となくフェニックスイエローを連想する様なイエロー基調のレインボーカラーにしていましたが、worksbellラフィックスⅡはCAEウルトラシフターのノブと同じオレンジにしました。
着けて思ったのがラフィックスⅡの軽さです。
ゴツい作りしていますが、NRGより軽いです。
後は車検対応というのが安心です。
ステアリングが変わり、グリップも握った時の感覚が自分好みになりました。
ポジションも取りやすい。
よりドライブが楽しめる環境になりましたとさ。
