ロードスターのNA8C・軽量化に関するカスタム事例
2019年06月22日 19時13分
ボンネット骨抜きしてフロントのレインフォースメントを外した。ボンネット骨抜いたら案の定走行中に開いたから急遽ボンピンを付けた。意外と丈夫。レインフォース外した分オーバーハングがめちゃくちゃ軽くなったのか挙動の違いがめちゃくちゃ体感できて感動した。(万が一の事故等でボンネットに骨がないとガラス突き破ってドライバーギロチンになる可能性があります。レインフォースには歩行者の衝撃軽減の役割があります。とても危険です。マネしないように。やっても自己責任で。)
交差点とかで停止する時にクラッチ切るとエンストギリギリまで回転が下がる現象が頻発したからクラッチスイッチも交換。ラバーストッパーは神隠しにあってた。ついでによくわからんNA8のECUリセットコマンドやったら火どころかパンパンいわなくなってしまった…。吹け上がりは明らかに安定したし、今までがガバガバ燃調だったって事で割り切る。
