インプレッサ G4のDIYに関するカスタム事例
2022年12月27日 17時21分
はまや Gen Ⅱスバル インプレッサ G4 GJ3
第一世代の’はまや，はスマホ故障によって引き継ぎできずに第二世代に更新しました。 EJ→EJ→fbと乗り継ぎ 暴走しないよう己を戒める為、 GJ3を選択しました。 ナチュラルアスピレーションながらターボラグとプッシュアンダーを消す為にやっていた左足ブレーキ操作の気持ち良さが忘れられず…いまだに、’無駄に’やってしまう。 からの、 財力と上がりの車のための 自身の感度を鍛える目的も含んだ 修ちゃんのアルトへ乗り換え。 いつかはカローラ。
愛ゆえに…
富士重工の車両の魅力
ピッチ円直径100mm故に径が小さくて弱く、
交換の経験値を与えてくれる。
総走行距離感150Mm故に
錆びによる固着が酷くバックプレートが外せず
バックプレートも新品にすることに…。
プーラーがあってもバランスよく爪が掛けられそうな箇所がない故、プーラーよりバックプレートの新品を購入。
新品はちもきい♪
今回は左後を交換。
今回の経験値があれば他３箇所も交換できる！
もっとこの車と走れる。
旧品。
右コーナーで異音発生。ガタ有り。
はたして、変形させずにバックプレートは外せるか。
インナードラム式サイドブレーキ分組み＆調整の経験値も
獲得しました。
