ダットサントラックの熱中症に気をつけて!!・ガレージ作業・高知・エアサス・夜な夜な作業に関するカスタム事例

「ブィィーン！」って勢いよく回ってたのが最近は「ポコココ…ブィブィブィ…」みたいに明らかに出力落ちて来たのでやっつけました。忘備録ですね。

酒飲みながら、もしもの為のリビルトパーツの在庫と価格と互換を調べてたら寝てもうてたんでこの時間です💦

1回取り敢えずシリンダー外してみてたけど、クランクまでどうせならやりたくなったので、一旦仮組みして…。

ここまでで一応ピストンヘッド。真っ黒けです。ほんで油でねっちゃねちゃwww

流石VIAIRを研究して耐久性上げて出してるリバーランドさんです。外して拭いて光にかざして見てもシリンダーめちゃくちゃ綺麗。でも油でねっちゃねちゃwww

ハイ一旦仮組みして降りました。ベッドマウントは楽チンです。

奥は以前使ってたVIAIR480。寸法等はドンピシャやけど内部パーツは異なってるので互換性は無し。
その内O/Hして2機掛け予定ですが、いつになるかな？

シリンダーヘッド、シリンダー、ボディ分解。オイルレス構造なんですけどK&Nのフィルターを使用して数度洗浄注油してた為やたらオイルが出て来ました。主な油分はタンクに回らずここでストップしていた模様。ほんでゴミと油が混ざってグリス状になりねっちゃねちゃ…。
絶対コレが抵抗になって出力ダウン。

クランクは無事で、圧縮落ち？と予想していたピストン周りの磨耗も無くめちゃくちゃ綺麗。
予想すると硬い油分と水分と取り切れなかったゴミが2年分蓄積し続けてケース内部に溜まっていき出力ダウン…。物凄いねっちゃねちゃ(しつこい)
逆にオイルまみれやったから傷などの致命傷は防げたのか？

ピストン、シリンダー、ケースを洗浄して最後にヘッド周りのリードバルブは…まぁいかんやろな。と思ってたら、
「生きてたんかワレェ！」
無事！凄い！パッキン類も切れていなく硬化も無く全く部品を換えず組み上がりました。調べた意味よ…。
組み込みはラスペネとゾイルスプレーのハイブリッドで薄く塗布です。

ハイ今日の実習はここまで。風呂入ったのでもう寝ます。