MR2のリフレッシュ整備・MR2・AW11・MR2 SUPER EDITION・アライメント調整に関するカスタム事例

前々から劣化箇所の指摘を受けていたので、今回の車検を機会にリフレッシュを施しました。

ブッシュが劣化してヒビ割れしてるよとのことで、TRDのブッシュを入れてましたが、かれこれ15年ほど経過していたので新調しました。

皆さんはどこのブッシュを入れてるのでしょうか。

エンジンマウントも劣化しているとのことで、こちらもブッシュと同じ時期にTRDへ交換していたので、時期的にリフレッシュが必要だなと思いこちらを購入しました。

純正同等の硬さで購入しましたが、装着後はエンジンマウントの穴が全て埋まり逃げがなくなった分、車内への振動が増えました。その代わり、シフトが入りやすくなった利点もあり一長一短の結果に。

前日の車検で、次回までにリアのコントロールアームを新調した方がいいよとの指摘を受けたので、部品が注文できるうちにと即注文して、今回の車検で更新しました。

足回りリフレッシュは良かったものの、元々狂っていたアライメントが更に悪化…
戻ってきた当初は真っ直ぐ走らず恐ろしい状態でした。
リアが左右に暴れるんですよ！笑
これは正確な骨盤調整が必要と判断し、タイヤ溝はてんこ盛りでしたが2018年製のタイヤであったので、急遽タイヤを新調。

タイヤを新調し、骨盤調整をしてもらいました。
過去調整してもらった際に、調整して走ると直ぐ調整が狂うと言われたのが記憶にあり、同じ事象の可能性が出るかもしれないと伝えましたが、案の定今回も同様の事象が発生。
ここなら何度走っても狂い難いところを見つけてもらい、数日掛かりましたが、信頼できるお店で非常にありがたく感じました。
多分、ステアリングラックかな？

いつも３月の雪解けから動かしていたものの、他にも不調箇所があり整備がひと段落するまでと殆ど動かさずにいましたが、ようやく2026年解禁の時がやってきました！