イグニスのチューニング・問題解決・DIYに関するカスタム事例

皆さんこんばんは。
色々と課題が多いマイカーちゃんです。

フロントサスはどうにもバネがアカンです。恐らく、このストローク量じゃバネレート（2.5kg/mm）では低過ぎますな。若しくはバネの巻数が多い（線間が密）

他の著名なメーカー製は調べた限りでは全部バネレートが低いので、巻き数かダウン量が少ないのかな？それでバネも密着せす、ダンパーも底付きしないというのなら、使ってみたいところですな🤔

因みに、エスペリアよりバネレートが高いモノは、検索した範囲ではオークションのノーブランド品（2.6kg/mm）がひとつ見つかっただけ😓

取り敢えずこんなやつを入れてみようかと思いましたが・・・

1mmでもストロークを取りたい状況でそれを挟んだら、その部分は常時密着必至な訳で、却って悪化するんじゃないか？と思い直しました😓

しかし何もしないでいるのは性に合わないので、試しにハイトアップラバー の位置を最上段から密着痕の最も激しいとこに変えてみました。
左がジャッキアップ状態、右が降ろした状態。これで暫く乗ってみます。

それからK2アドベンチャーの天井ラックですが、走行中に脱落して、頭を直撃しました😵
この嵌め込みブラケットではダメなんですね。重い物を載せないから大丈夫！と思ったら、空荷で落ちました😓

仲間に試乗してもらってたので、その時でなくて良かった〜😱💦

で、通しのブラケットに替えました。
初めからそうしろよと言われそうですが、加工が面倒だったので😅

それからそれから。
雷雨＆豪雨の中、イグニスの背後がチカチカ光ってるんですわ。パイロットランプなんて付けた覚えが無いぞ？とよく見てみると、ライセンス灯がショートして瞬いてました😅

アッ○ガレージの激安バラ売りLED球。防水されてない箇所に使ってはいけませんね💦

こんな感じの白〜い光で何とも私っぽく無いやつでした😅💦

ごく普通の電球に戻しました。
クラッシコにはこれの方が合いますね😁

それから×3

バンパーを洗い易くする為にナンバーオフセットブラケットを付けてますが、可動部分のボルト＆ナットだけ付属品を使って錆び錆び。

ステンレスに替えました😊

これでまた暫くはOKですな。フロントサス以外は😅
あ、そろそろエンジンオイル交換しなきゃ😨