インプレッサ スポーツワゴンのオイル漏れ修理・オイル交換・TAKUMIモーターオイル・常に勉強に関するカスタム事例
2020年09月26日 12時39分
アストラ スバル インプレッサ スポーツワゴン GGA
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
みなさんこんにちは！
本日は朝からオイル交換です！
…まあドレンから漏れがあったので原因を探る目的が大きいですが笑
前回入れたGRのオイルは3500kmも満たずに交換です、何という贅沢…
洗浄という意味ではいい頃合いでしょうかね？笑
今回使用したオイルはTAKUMIのhigh qualityシリーズ、5w-40です。
コスパがいいと前々から耳にしていたので、お財布も労ってこちらを選びました。
前回のGRのオイルに比べて臭いがきつい印象でした、同じ化学合成でも作り方や成分で違うんでしょうね〜
そしてオイルが漏れた原因も分かりました。
結果としてはドレンパッキンの向きでした、本来丸くなってる方をオイルパン側に向けなきゃいけないところ、平らな面をオイルパンに密着させていました。
ガスケットの役割を考えればそりゃそうか、と思いますが私は平ワッシャーと同じ考えで付けてしまったため、このような事態を招きました。
幸い大事には至らなかったですし、いい勉強になりました。
やってみて学ぶことも多いなぁと思いました笑
あ、今回は手トルクじゃなくてちゃんと調べてトルクで締めましたよ、インプレッサの場合は44Nでした。
