モデルYのディフューザー・静粛性・テスラ・ボルテックスジェネレーター・ストレーキに関するカスタム事例
2026年06月29日 10時25分
写真3枚目以降
フロントハーフスポイラーに、
エクステンド ウイングディフューザー を追加。
前方投影面積を変えず、
タイヤの露出面積を減らし、走行風を当てないようにします。
ホイールハウス内側は、そのままに、真ん中から外側にむけて、ウイングがあることで、外側に負圧を生み、フロント下面の風を、ホイールハウス内側下から、取り入れ排出を促進し、リフトを低減します。
タイヤに風が当たらなくなるため、ハンドリングが軽くなり、素人でも、挙動が安定し、風切り音の低減を体感できました。
これにより、無意味に車高を下げることなく、高速域の安定性、静粛性が高まり、デッドニング含めて、100㌔以上は、速度とノイズと不安定さが比例さず、変化が無いので、速度が出るほどゆっくり走っているかのような、不思議な感覚に
