アルトのスプリング交換・レート変更・タイヤ銘柄変更・クラタスに関するカスタム事例
2025年05月25日 12時21分
coco98Rスズキ アルト HA36V
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 追加:ビートをつくろうシリーズでレストア日記を投稿しています。 気になる方は是非ご覧下さいw TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36V 46.910(ZIII)
更なるタイムアップを求めて、71RSに変更に向けてスプリング交換を行います🫰
現在の仕様が
F:ID62 H140mm 4.0K (直巻)
R:ID62-50 H130mm 2.5K (樽型)
※DIREZZA ZIII
今回、準備したのが
Front
◯ID62 H125mm 8.0K (直巻)
◯ID62 H125mm 6.0K (直巻)
Rear
◯ID62 H120mm 6.0K (直巻)
◯ID62-50 H120mm 4.0K (樽型)
の計4種類のスプリングを用意👌
さくっと組み換えて取り付け🤲
メーカーがバラバラで配色がヤバ目なのは気にしないで下さいww
ECUの位置が純正のままでしたので、この機会にステーの小加工とカラーを使って底上げ👌
各スプリングで試乗😏
前後バラストとストリートも考慮し、
フロント6K
リア4K(樽型)をチョイス✔️
今シーズンはこれで戦う予定です😠
コースを走れば考えも変わるかもなので近々、TC1000走りたいです😤
おまけw
知る人ぞ知る"油圧"ステッカーを貼って見ましたww
