ランサーエボリューションの4G63・DIY・エンジンオーバーホール・ヘッドに関するカスタム事例
2021年10月10日 21時45分
ピエトロごまだれ三菱 ランサーエボリューション Ⅶ
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
ランサーのエンジンオーバーホール5
ヘッド周り洗浄
これは洗浄液から水揚げして流してる様子笑
噴水みたいですね
バルブのカーボン落とします
ドリルにつかませてヤスリなりコンパウンドとかで綺麗にします
バルブのあたりつけをします。
水を張って漏れないか…確認します
次はヘッド側の燃焼室容積測定です。狙った圧縮比を得るためには必須の作業です。
今回はATFを使って測定しました。
汎用のアクリル円盤を加工して何cc分のATFを送れるかで測定します。
2穴開けて空気穴作らないとダメです（）
最初に気づけよ笑
あと、少し傾けてやるもエア抜けやすいので良いです
段付きは消すくらいのポート加工します
バルブステムシールを打ち込みます。
えいえいかんかん
バルブも組み付けます。結構疲れるんだなこれが
ラッシュアジャスター洗います。
ほそーい六角レンチでボール押して灯油で流します。
黒いオイルが抜けて満足したら新しいオイルでエア抜きして完成ー
カムとか組み付けます。
スタッドボルトも変えたりしてヘッド完成。
記事にするとあっけないけどこれやるのにチマチマ2ヶ月くらいかかってます泣
