MR-SのDIY・アンテナ交換に関するカスタム事例

手動アンテナ化。
昔はオートアンテナがグレード上位のステータスオプションでしたが昨今は死滅した機能ですね・・・
ラジコンみたいで可愛いなんて言われたりもしますが、古さが目立つ装備だし、アクセサリオンで都度動くのが煩わしいので
この際手動化に。ここんとこモーター音もくたびれ気味でいづれ壊れそうなんで・・・
一昔前は社外ナビでオートアンテナの動作制御できたのに今のカロッツエリアはオートアンテナが死滅したせいかその機能も無くなってしまいました。

リアフェンダー内のインナーフェンダーを外します。。。が引っ掛かって外せないので
強引に隙間作って作業することに。

ステーボルト外してさらに奥のケーブル止めてるクリップ外します。

同時進行でフェンダーのアンテナカバーをネジ外しゴムを引っこ抜きます。

ここから車内作業。
運転席側のラゲッジ外してラジオアンテナ線とオートモーター用のハーネスコネクタ外します。
グロメットは車内から押すと簡単に外せて再利用しないのでそのまま外しちゃいます。

ラジオ線のハーネスコネクタはラゲッジとセンターコンソールの間にあるんですが本来はセンターコンソール外すのが
セオリーですが自分は面倒臭いので隙間作って指突っ込んで外しました。

あとは外からケーブル引っ張ればとりはずせます。
オートアンテナと手動アンテナの比較。
大きさが全然違うし重さもオートは920グラム　手動は240グラム
約680グラムの軽量化。

あとは戻していくだけですが、オートアンテナが付いてた部分ではなくその上方にあるネジ山に引っ掛けてナット留めします。

フェンダーもゴムキャップつけて完了。

車内側にアンテナ線引っ張り込んでグロメットも嵌め込みます。
一旦車内にグロメット入れ込んで車内側から押し込むとハマりやすかったです。

モーター用ハーネスは一応念のためこのように養生

あとはインナーフェンダー等戻して終了。
劣化のせいでクリップを2個ほど破損したので予備で買ってあったアストロのやつに交換。

アンテナ本体はまだ買ってないんでとりあえず土台だけですがそのうちアマゾンあたりで良さげなショートアンテナ買おう…