レガシィB4のアッパーホース交換・ロアホース交換に関するカスタム事例
2024年05月30日 21時42分
レガシィBH9 EJ25→インプレッサWRX STI GRF→SG5フォレスターNA→レガシィ BE5 RSK→レガシィ BP5 スペックB ターボとスバル車に乗り続けてます！ 乃木坂46、日向坂46、櫻坂46と嵐の大ファンで、スバル車をこよなく愛してやまないスバリストです！😤 頭文字D、MFゴースト、湾岸ミッドナイト、ワイスピなどなど…。 トラック専門の整備の仕事してます🔧 よろしくお願いします！
アッパーホースからクーラントが漏れてて、ロアホースも漏れた跡があったので、両方交換しました🔧
ホース両方取っといて良かった😅
ロアホース取り付ける時、他のホースが通ってて、エキマニは傍にあるからちょっと苦労しました😅
後、前のオーナーが断熱材を巻いてるから手首とかチクチクしますし、もうボロボロ😵
ホース変えた後に新しい断熱材があるから、ボロボロになって落ちたところ周辺を巻き直ししましたが、また手首とかチクチクしました😵💧
仕事終わった後にアッパーホースとロアホース交換🔧
エア抜き作業中〜
ひたすらエンジンかけたままにして、水温計が上がるのを確認して、維持してるかも確認！
水温計が上がらないとサーモが開かないので、エア抜きもしっかりされないので、エンジン吹かしたりして、温度を上げて、圧をかけて、漏れがないか確認する！
最後にタンクにクーラントを補充☝
アクセルはワイヤー式なので、外からエンジン回してたら、微かにタービンの吸気音と抜ける時のピシュン！って音が聞こえたから動画撮っちゃいました😝
作業完了しました‼️🫡
てか、めっちゃ腰痛い😵
日野から依頼でE13Cエンジンのヘッドガスケットからオイル漏れの修理で、あちこちバラしてて、タービンとか重いもの持ったせいで余計悪化した😵💦
