パレットの取り付けパーツ紹介に関するカスタム事例

連投第二弾🤭

納車前にチーム代表が整備士なのでお願いして念のためバッテリーを新品カオスに交換⤴️

アーシングも納車して1ヶ月ぐらいしてからやりました⤴️

バッテリー端子が錆びていたのでGoogle先生調べていたら諸先輩が交換されていたので同じものを通販にて購入し交換しました👍

マイナスは簡単でしたがプラスがちょっと厄介でした😅

バッテリープラス端子はなんとか締めてあるので一度カットしてある程度配線をし直しする必要がありか締める丸端子がちょっとわからなかったから近くのホームセンター買いに走りに行ってサイズは大丈夫でしたがこれがか締める工具が普通の物では無理だったので仕方なしに親父を召喚して知恵を借りて無事に取り付けしましたがこれが時間かなりかかった🤣

スロットルスペーサー取り付けしましたがこれがなんとスロットルスペーサーの厚み分が出るのでインタークーラーの固定ネジ位置ずれてるので締めてません👍

NAとターボーでは取り付けが異なりますのでつける方は自己責任でお願いします。

スロットルスペーサーつけた事により私はアクセル踏む量は減りましたから燃費良くなってると思います⤴️

私個人的に申しあげるとマジカルヒューズやアーシングやスロットルスペーサー等良くオカルトチューンと言ってる方いらっしゃるかと思いますが

メーカーさんも出している以上は効果があるから出しているので逆に効果無いものはメーカーさんも出さないと思います。

メリットあればデメリットも勿論ありますし個人的感想ですので参考までに😅

車系YouTuberさんもこの類の話をされてますので一度そちらを見て判断されるのも良いかと思います。