eKスポーツの4駆・DIY・ローダウンサス交換・3G83ターボ・エスペリアに関するカスタム事例
2022年04月03日 16時51分
ヨシヴェル三菱 eKスポーツ H82W
6年ぶりのJZエンジン、10年ぶりの16アリスト復活になります✨ 基本、自分からはフォローしません。フォローして頂いてもフォロバもしない確率高いです。 （整備記録代わりと自己満足の為）
昨日は仕事終了後にローダウンサスの取り付け作業を🎶😊
取り付けるのはコチラ✌️
新品を定価の半額以下で手に入れました😆👍
陽が沈んでも良い様に、リヤから始めました😊
ekスポーツはリヤスタビ付きなので、ホーシングに共締めされてるスタビブラケットを左右外します👍
ショックのロアボルトを抜き、ジャッキを下げればサスは取れます🎶😊
純正と自由長は一緒だけど、巻き数が違いますね😊当然バネレートもローダウンサスの方が硬かった😆
30分程でリヤは完了✌️😊
タバコ2本吸ってから、フロントセクション開始😃
実は、H42Vミニカのローダウンサス組み込み済みフロントショックを持ってまして、今回はミニカショックを取り付ける事にしました😃
しかし、アッパーマウントのボルト数がミニカは2本、ekスポーツは3本なのでekスポーツのアッパーをミニカショックに移植しました😊
上がミニカショックに付いてたローダウンサス対応アッパーブラケットで、下はekスポーツのアッパーブラケットです😃
フロントは1時間弱で作業完了し、テストドライブがてら近所のコンビニへ👍
現状、15インチの55扁平なんでバンプすると少しフェンダーと干渉しますwww
ラテラルロッド入れて50扁平か、アルミが好みじゃないので14インチの55扁平を試してみようと思います🎶😃
その前に来週はフロントブレーキキャリパーのオーバーホールだわ💦😅
