R1のR2・R1R・DIY・エンジン載せ替え作業・スバルに関するカスタム事例
2025年01月31日 23時10分
R1エンジン載せ替え第三弾！
前回で配線関係がR1、R2でなんとか合いそうなことが判明したのでいよいよ本命のR1のバラしに入ります！
ここまできたら後戻り出来ませんねw
NAエンジンルームもこれで見納めです
（何事もなければ…）
前オーナーが付けていた社外ホーン、HIDキットなどがギチギチに詰まっています
エンジンを降ろす準備です
R2同様外れるやつは外しいきます
NAエンジンなので前回よりは多少コンパクト？でした
センターパイプの比較
左側がR1、右側がR2です
R1はNA、スーチャー共に品番は同じです
R2はステラと共通品番です。
タイコから後ろの長さが違いますね
降ろす手前まで来ました
ドラシャのハブ側がなかなか抜けませんでした。錆び取り剤スプレーして叩いてようやく外しました。
この日は日も暮れてしまったので室内をサクッと準備しておきます
エンジンハーネスだけ外れればノルマ達成だったのですが、内装バラし2回目というのもありインパネまでサラッと外してしまいました。
リフトはないので再び協力者の手を借り気合いで降ろします
多少現場ねこ案件な感じで降ろしたので写真は控えさせていただきますねw
結果的には安全になんとか降ろすことに成功しました!
とてもDIYではキツイものがありましたw
降ろしたNAエンジン&CVT
エンジンを降ろしたらエンジンルームの配線類を全て外しておきます。
R1にはこのような補強部品がくっついてました。R2にはなかったので忘れないようにメモをしておきます
室内もほぼほぼばしてあるのでステアリングビームを外せるように配線をメモをしながら取り外していきます。
ステアリングビームとヒーターユニットをR2同様に外し終えた様子
フロント周りがゴッソリなくなりました
室内からエンジンルームを通り越し外が見えますw
2台分配線やらエンジンやら部品やらでごちゃごちゃですwどっちがどっちの車か分かるようにしておかないと大変なことになってしまいますねw
次回はとりあえず室内を移植しつつ車を転がせるようにしていきます!
配線間違ってないといいなぁ〜
