ロードスターのDIY・8月もよろしくお願いします・マスターバックレスに関するカスタム事例
2026年08月09日 00時17分
ただの化学系の大学生、から大学院生へ。一般人です。整備系の学生とかじゃないです。車屋さんでもない、完全なド素人です。作業日記とかやり方とか、素人目線で素人さん向けに書いてます。Twitterで言うところのネタツイ多めです。
マスターバックレス<step1>
街乗りでブレーキを効きやすくするマスターバックですが、ドリフトやダートラなど、左足ブレーキを横Gがかかっている中で多用するような競技には不向きです。
弱い力における微細なコントロールが難しく、ある程度の踏力をかけた上でその先でコントロールをした方が楽なので、マスターバックレスにしていきます。
まずは0円でマスターバックレスにできる方法から。
インマニに繋がってるホースで、負圧によりマスターバック内の隔膜を引っ張りピストンを押す力を増幅しているのがマスターバックです。
そのホースを外してしまえば良いわけですね。
ただし、外しただけだと空燃比がバチくそ狂ってエンストしますので、メクラをします。
私はテープで塞いだ上でホースを再接続し、念の為外側もぐるぐる巻きにすることでインマニの負圧がマスターバックにいかないようにしてみました。
ロードスターくらい軽いとマスターバックレスでも全然街乗りできますし、コントロール性も良くなって神チューニングでした。
しかしこのお手軽チューンは、1つデメリットがあります。
初期タッチがフワフワしているんですよね。
インマニの負圧を使わないというだけで、別にペダルがダイレクトに最終的なピストンを押せているわけではないためです。
というわけで、材料が確保でき次第、マスターバックレスstep2を行います。
(このタッチ感でも気にならない人は、たったこれだけでマスターバックレス化完了です。わざわざ高い費用を払ってレスキットを買わなくても十分です。)
