GR86の車高調・TEIN RX1・バネレート変更・TEIN車高調・TEINに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GR86の車高調・TEIN RX1・バネレート変更・TEIN車高調・TEINに関するカスタム事例

GR86の車高調・TEIN RX1・バネレート変更・TEIN車高調・TEINに関するカスタム事例

2026年07月16日 15時03分

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Kail403ke トヨタ GR86 ZN8

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

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ついにやってしまいました

車高調の導入です!

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TEIN flex Zではなく、RX1!

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しかもバネレートを6キロ前後から
フロント7キロ
リア8キロに変更!

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使いまわしですいません、ノーマル車高の写真はこれ!

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ノーマル時、ホイールリム下部にスケールの0を引っ掛けてフェンダー上部にあてがって測定します。
ノーマルは見事に60センチ付近

真っ平らな場所ではない、どころかリアに向かって下り坂だったので、実際はリア61センチ、フロント59.5センチってところですかね!

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装着後
フロント57センチ
リア58センチ

ちょうど3センチくらい!

その後140キロ走って5ミリほど全体的に下がってきました

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さて、バネレートを上げた車高調。正直どうなのよ?

乗り心地わるくないです。減衰でずいぶんかわりますね!

バンプラバーに接触しないリニアなストロークがいいですね!

やっぱり車高調なので苦手なシチュエーションもありますが、かねがね満足!

ただハイグリップタイヤは履きこなせない気がします。

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クスコフロントアーム入れました👍

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コンプレッシブチューニングTYPE ONE ダックテール取り付け

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