アコードのシーケンシャルウインカー化・LEDテール加工・DIY・カラ割り・AKKONに関するカスタム事例

バンパーレスかっけぇ〜！(*ﾟ▽ﾟ*)
このまま走りたいです(願望

皆さん、こんばんは( ^ω^ )
テールのウインカー加工が終わりましたので、参考程度にざっくり説明します！中級者向け程度の加工に抑えてるのでご安心を！

まずは、加工するテールにマスキングテープで保護します。縁までマスキングテープは貼らないように。

カラ割りする時に、刃が何処まで入り込んでいるか確認するためです。慣れれば、見なくても感覚で分かります。

超音波カッターは高いので、みんなも気軽に買えるルーターで！私も持ってない！

切断箇所はハウジングから切っていきましょう！

カラ割りが出来たら、エアーでレンズについたカスを飛ばしましょう。その後、レンズの内側にもマスキング。

ルーターで縁をキレイに整えていきます。

※さっきとは別のルーターですが、使い分けてるだけなので気にしないでください。

ハウジングの縁も整えていきます。

ここからLEDの加工です。
これはテールの裏側ですね。

なんだこの基盤？こいつがブレーキ＋ウインカーにしてる諸悪の根源か！？

そんなもん捨てちまえ！

これは、赤LEDにウインカーだと！？
赤ウィンカーになっちゃうじゃん！

こいつも捨てちまえ！

という事で、新しく用意したアンバーに光るLEDを用意。1から作ってもいいけど、買った方が楽だし、参考にしやすいはず( ・∇・)

ちなみにLEDテープという、変な透明のシリコンのような物で覆われたLEDは使用しないように。

こんな感じで設置。
干渉する部分は、加工して下さい。

ホットボンドで固定。
何か不具合があれば、外せるようにです。

断線防止に、ここらへんに配線をボルトで固定。

光量を上げるために、アルミテープで保護です。

100均のは使っちゃダメよ(｀・ω・´)

基盤についてたコネクターをウィンカーの配線にハンダで接続。

ブレーキ側はシングルをダブル化ユニットを接続しているので、シングルのみで配線加工します。念の為に整流ダイオードを噛ませています。

プラスチック用静電気防止クリーナー

なんか売ってたから買ってきた笑

レンズ内側をホコリやゴミが入らないように、クリーナーでキレイにします。

念の為にエアーも使っておきましょう。

カラ閉じには、こいつ！

習字の時に使う奴！

ではなく、純正ヘッドライトに使用されてるコーキングです。バージンなのでブロックのままです。

通常は超音波カッターを使うらしいですが、ホットナイフでも切れます。必要な分だけ切って使用します。

コーキングを伸ばして、レンズに貼り付けていきます。

盛りすぎ注意！
調子乗って失敗した笑

ヒートガンで温めながら圧着！

コーキングが足りない部分は、足します。
多いところは、温めながら取り除きます。

冷めたら固まってるので、車体に取り付けましょう！
カラ閉じする前に、通電テストもお忘れなく。

ここでトラブル発生。

スモールの電力供給が、外側とトランク側でズレがある事が発覚。
(フットブレーキの光量は合っています。)

仕方がないのでトランク側に調光ユニットを噛ませました。

もう配線ぐちゃぐちゃ。

取り付け完了！

これでウィンカーとしての機能が、ちゃんと付きましたね！

ちなみにですが、ヘッドライトがシーケンシャルウインカー化したので、テールもシーケンシャルウインカー化しました。テールだけレクサスと同じ流れ方なんだとか…

おまけ

結局、ウインカー１つ買えるだけの予定が、バックもブレーキもウインカーも通常とは違う感じになってしまいました(・ω・)

で、これなんやったんや

(加工後未使用)