ロードスターのECUの外し方指南・イーアルカンフー・ウー・プレボス美味しいです( *¯ ꒳¯*)・電解コンデンサ交換に関するカスタム事例

最近めっちゃくちゃ多忙で、車をいじる暇がなかなかなく、カーチューンもロクに見れてない🍆ですが、なんとか生きて…ます_:(´ཀ`」 ∠):

ﾅｧｽ🍆(小声

今回は、最近皆様ECUの電解コンデンサ交換依頼や、ご自分でされる方が増えてきたみたいなので、ここいらでもう一回おさらい的なECUの取り外し方をご紹介します。

あ、最初にバッテリーのマイナスは外してくださいね( *¯ ꒳¯*)

使う工具は

プラスドライバー:NAの場合、スカッフプレートを外す時に使います、NBはスカッフプレートがハマっているだけのため使いません)
10mmのソケット
ラチェット
10mmの板ラチェット(なくても出来ます)
エクステンションバー(なくても出来ます)

必要に応じて、ペンチやニッパーがあると作業効率が上がります。

あたりがあるといいでしょう。
室内までロールバーが来てる車両は、助手席が邪魔なので、14mmでシートレールごと外してから作業した方が楽です。

あと、プレミアムボスは必ず用意しましょう。
コレがないと始まりません( *¯ ꒳¯*)うまい。

まずスカッフプレートをドライバーで外します。
外した時に、NAの場合、ここの内張と接している部分がスカッフプレートの爪と重なっているため、ネジを全て外したら軽くスカッフプレートをスライドさせてみてください。
それで外れるはず。
NBの場合は、スカッフプレートが爪でボディにハマっているだけなので力技でバキッと外してください。

こちらも爪あり。

スカッフプレートが外れたら、こちらのゴムモールをメリッと上に剥がします。
くっついているだけなので簡単に剥がれます。

コレくらいまで上げればおkこうすることで、茶色の内張を剥がせます。

この内張は、奥にプラスチックリベットと爪で止まっているため、リベットを外します。
無理やりとると壊れます(申し訳ない…)

あれ？なんかついていていいパーツがいない( ･᷄ὢ･᷅ )
まぁいいか。

こんな感じで外れたら、いよいよECUの取り外しが近づいてまいりました。
まず、フロアマットを取って、その下のカーペットを剥がします。
なんとなく適当に剥がしても大丈夫です。

このように、キックプレートが見えればOKです。
きたない( ･᷄ὢ･᷅ )サビサビ…
この丸の場所を10mmで外します。左上は、ECUと共締めされてます。

ネジを外すとプレートが取れます。
画像ではすでにないですが、右上のハーネス部分にタイラップ的なやつが直についています。
再利用する方は、ペンチでうまく外してください。
僕は邪魔なのでニッパーで切り落としました( ･᷄ὢ･᷅ )
あとは、カプラーを気合で外せば、ECUが外れます。
なかなかに硬いので頑張ってください。

作業は以上です。
あとは、ECUをいじるなり発送するなり、お任せします。
終わったらこのように喜びのポーズをしましょう( *¯ ꒳¯*)
なんかに似てる…( ･᷄ὢ･᷅ )？

コイツかー！🤣(画像は拾い物です)