インサイトのHIFLY・ロールバー・ウエイト・CUSCO フロントタワーバー・レイル Beatrushに関するカスタム事例
2023年04月08日 09時44分
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夏仕様になりました
以前のミネルバF205ではインナーフェンダーに擦れて穴が空いてしまった為
215から205へサイズダウンして
今回はHIFLYのタイヤにしました
ミネルバより振動も少なくなり乗り心地も格段に良くなりました
何よりインナーフェンダーに干渉しなくなったので良かったです
冬の間にリアに積んでいたウエイトも降ろしました
雪国なのでFFではリアが軽すぎて
雪道から脱出出来なかったり坂を登れなかったりスピンしやすくなるのでリアの接地力を高めておく必要があります
バーベル40kgと20kg
ダンベル8kg
漬物石 約18kgで
合計86kgのウエイトです
重いですがリアにもしっかり力が伝わり止まる、進むが大分楽で冬季期間は大いに助けられました
冬は凍結の為に早めにエンジンかけたり、のろのろ運転でウエイトだけのせいではありませんが
降ろした所、燃費は3から5位良くなりました
暑くなるとエアコンも使って燃費も落ち込むので今の時期と秋口辺りが燃費良く走れて1番良いですね
あと最近ヤフオクでレイルのBEATRUSHシリーズ一式が破格だったので購入し取り付けました
フロントのエンジンルームだけ足りなかったのでCUSCOの剛性が高いハイブリッドという商品を選びました
インサイトはサスペンションがワイパーブレードが付いているカバーの下にあるのでストラットタワーバーとして取り付けるのは構造上難しい為
せめてもと思い剛性が高いタイプを選びました
ブルーに見えるのは保護フィルムで
青みが新鮮だったのでそのまま取り付けています
エンジンルームとトランクとリアは自分で取り付けましたが下回りは作業するのに工具が足りないのとネジが固着して折る恐れがあるのと取り付け後にアライメント調整が必須なので業者に頼みました
効果としては投資対効果で見ても絶大です
カーブでも車のバランスが崩れずスムーズに旋回するのであっちに振られこっちに振られが無くなり乗り心地も数段アップしてまるで別な車みたいです
可動域の歪みを補正するので力が伝わり易く安定感が増します
最初エンジンルームとリアだけ取り付けて乗ってみましたが
それだけでも滑らかなカーブの進入とリアのふらつきを抑えたカーブの挙動には感動すら覚えました
以前の車ではロールバーを入れてましたがこちらは可動域では無いので乗車している人をクラッシュ時守る意味合いが強く車体の剛性は増しますが
補強バーみたいに如実に走りで効果が体感出来る代物では無かったです
補強はカスタムでは後回しにされがちですが効果は絶大なのでおすすめです(o^^o)
